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经营分析报告范文

时间:2016/9/17栏目:工作汇报

  经营分析报告范文(一)

  上半年,我行认真贯彻省、市行行长会议精神,坚持以科学的发展观指导经营工作,不断开拓市场,提早动手,抢抓机遇,坚持以公司业务为依托,发展个人金融业务,不断调整客户结构,强化中高端客户的维护和营销,加快构建县支行“大个金”的经营格局,积极推进经营模式和增长方式的转变。现将上半年经营工作报告 如下。

  一,各项经营指标完成情况

  1、至六月末,储蓄存款净增3699万元,完成年度计划 任务的80.4%,较上年同期减少2051万元;对公存款下降14986万元,完成年度计划 任务的-956.3%,较上年同期减少7375万元。

  2、新增个人综合消费贷款58万元,完成年度任务的32%。个人综合消费贷款余额较年初增加43万元。

  3、理财产品销售额40446万元,完成年度任务1900万元的2129%,其中,代理保险251万元,代理发行各类基金100万元,销售“稳得利”理财产品35万元,代理国债40060万元。新增个人中高端优质客户657户,

  4、新增牡丹信用卡497张(含换卡101张),完成年度计划任务的134.3%,超额完成分行下达的年度任务。新增牡丹灵通卡2160张,完成年度任务6000张的36%。

  5、新增企业网上银行证书客户3户,企业网上银行普通客户14户,个人网银证书客户26户,个人网银普通客户749户,个人电话银行350户,手机银行30户。

  6、实现利息收入162万元,较上年同期增加32万元,完成年度任务的48.8%。

  7、实现中间业务收入141万元,较上年同期增加80万元,完成全年中间业务收入任务的67.8%。(若计算今年第二、三期国债手续费,中间业务收入实际完成337万元,已超额完成全年208万元任务)。

  8、实现账面利润530万元(去年481万元),实现拨备前利润522万元。

  二,上半年主要工作总结

  年初,我行将各项业务的营销和发展作为经营工作的重中之重,为此,支行积极根据县域经济的发展,整合内部机构,进一步加大考核,制定符合我行实际的业务营销方案,实施以项目产品带动业务发展。

  1,整合内部机构,进一步实施“大个金”经营战略,

  支行按照上级行加快发展个人金融业务的要求,结合我行实际,对原信贷管理部、资产风险部、营业管理部进行了统一整合,成立个人金融业务中心,分设个人金融业务服务部和个人金融业务营销部。为进一步加快个人金融业务的发展提供了坚实的保障。

  2,密切银企关系,狠抓各项存款工作

  年初,支行组织相关业务营销人员利用闲暇时间,深入企业、事业单位、学校等,以公司业务为依托,对我行代发工资的优质客户逐一进行了上门拜访、慰问,加深了银企之间的关系,稳固了现有代发工资客户。

  3,制定营销方案,全力实施项目产品带动业务发展

  为了全力构建“大个金”经营格局,我们提前筹划,提早动手,开展业务营销工作,制定了一季度业务营销方案,明确了营销目标,确定了以建立中高端客户营销系统为龙头的七个营销项目,实行行级领导 带头,业务部门具体参与的营销体系,充分发挥个人业务和公司业务的联动效应,增强整体服务能力。先后集体营销**县石油公司中油牡丹国际卡62张,**粮库23张,为****集团有限公司营销国债40000万元。同时,为**宏源机械厂、桥梁厂开立企业网上银行,为**县居家乐超市、城区加油站、**酒楼安装pos机,目前,除**酒楼手续正在办理外,其他已全部安装到位,有力的改善了银行卡消费环境。

  3,进一步加大个人客户营销系统的维护工作

  为了促进个人客户营销系统管理工作的科学化,进一步筛选中高端优质客户,支行积极制定个人客户营销系统客户信息采集奖励办法,对通过前台业务操作中发现的优质客户,要求柜员讲究策略,与客户拉近关系,尽最大可能的采集客户的详细信息,为下一步个人客户经理的营销提供详细的资料。

  4,积极制定银行卡业务营销考核办法,促进银行卡业务的发展

  为了不断拓宽市场份额,充分挖掘资源,我们积极制定银行卡业务营销竞赛考核办法,要求每位员工在一季度末完成牡丹信用卡或贷记卡2张,按照“早营销、早收益、多劳多得”的原则,根据营销月份的不同分别给与50元和30元的奖励,活动的开展,有效的调动了全行员工营销的积极性,至六月末,新增信用卡396张。换卡101张,提前完成了分行下达的年度计划任务。

  5,强化中间业务收入,不断促进经营效益的提高

  为了提高中间业务收入占比,不断调整收入结构,一季度,按照支行实施的项目带动发展战略部署,⑴是重点抓住了为金堆钼业公司营销国债一亿元,⑵是与**公司签订代保管国债凭证业务,收取手续费2万元,及时收回了陕化代保管、**县邮政局、**县农发行代理现金手续费3.3万元,与**县烟草公司积极协商,收回自去年10月份以来代理烟草访销手续费1.2万元,⑶积极开展银行代理保险,基金、理财产品的销售,努力扩大代理类中间业务收入。⑷是积极开展牡丹中油联名卡营销,借助刷中油联名卡加油优惠的有利时机,积极与**县二运司、**出租公司等单位联系,大力宣传,推广中油联名卡,有效的提高了银行卡业务收入。

  三,经营工作中存在问题:

  1,信贷营销有待于进一步加大力度,目前,在我行公司贷款业务难以投放的情况下,唯有大力发展个人消费贷款、住房贷款,才能有效地解决我行资产结构,提高经营效益。

  2,电子银行业务营销发展缓慢,从分行通报各支行任务完成情况看,我行电子银行开户处于落后位置,电子银行代理交易额仅完成年度任务的13%,任务差距较大,

  3,对公存款起伏较大,从一季度任务完成情况看,我行对公存款虽日均存款较高,但未完成时点任务数。对公存款主要依赖于**业公司的局面未有明显改观。

  4,个人中高端优质客户维护工作还有待进一步加强,目前优质客户信息采集新增218户,但是,优质客户的维护及对优质客户的营销工作还未能充分的发挥作用。

  三,下半年经营工作措施

  从上半年各项任务完成情况看,我行距离序时进度任务还有较大的差距,下半年,经营工作的重点主要是认真分析经营工作中存在的薄弱环节,进一步加大业务营销,缩小差距,确保年度各项任务的全面完成。

  ㈠是狠抓存款工作不放松

  从上半年任务完成情况看,我行储蓄存款工作增长势头较好,下半年,储蓄存款工作仍要坚持以代发工资为重点,有目的、有针对性地挖掘单位代发工资业务。对公存款重点营销**公司,在抓好优质客户的同时,紧盯新的公司客户和县级机构客户,制定营销措施,不断强化业务营销,逐步改善对公存款优质客户结构。力争在年末完成对公存款任务

  ㈡是下大力气,强化各项代理业务

  一是不断加强传统结算业务收入,加大人民币结算账户的开立,大力宣传我行汇款直通车即时到帐和代收大专院校学杂费业务,为客户提供快捷,高效的服务。二是加大各项代理业务的全面发展,继续坚持以代理保险为主的各项代理业务,同时积极营销各类基金和理财产品,促进各项代理业务的健康、稳定的发展。三是借助电子银行示范区的推广,坚持发展新型的电子银行业务,逐步减轻柜面业务操作压力,继续加大电子银行业务营销单项考核力度,对营销企业网银证书客户、普通客户、个人证书客户、普通客户等按照产品贡献度给于不同的奖励,以充分调动全员营销电子银行的积极性,

  ㈢,努力加大个人消费贷款营销力度

  根据我县区域发展的实际,今年,县级部门和单位逐步向上搬迁,抢抓发展机遇,积极开展个人综合消费贷款、个人住房按揭贷款。同时,密切关注渭华路项目工程的建设,提早介入,力争在年末完成各项贷款任务。

  经营分析报告范文(二)

  现对我司一季度经济活动的主要情况分析报告如下:

  年初,货运总公司对我司下达年度经济责任制指标计划,具体指标计划为:

  1、责任成本****万元

  2、船舶交通事故损失金额

  (1)库区、中游:*元/ktkm

  (2)下游:*元/ktkm

  (3)上海港作:*元/艘

  (4)其它港作:*元/艘

  3、船舶效率

  (1)拖轮船产量*吨千米/千瓦

  (2)驳船船产量*吨千米/吨

  4、燃油消耗

  (1)企业单耗*千克/千吨千米

  (2)非生产用油*吨

  (3)燃料油与总耗量比例*%

  5、驳船营运率*%

  我司根据货司下达的年度经济指标计划,对各项经济指标进一步细化,层层分解落实,为确保年度目标的完成,船务公司领导班子带领公司全体干部职工,面对指标的压力,经过近几个月来的努力,公司一季度主要经济指标均达到计划进度要求。

  一、各项经济指标运行情况分析

  (一)责任成本指标

  1-3月份累计责任成本1510万元,为计划进度1550万元的97.42%,实绩比计划节约40.00万元。

  (二)安全、货运质量指标

  1-3月份累计交通事故损失金额3万元,为计划进度32.34万元的9.28%;与去年同期比减少1万元。1-3月份无货运质量事故,无货主投诉,货差损赔偿金额为零。

  (三)船舶效率指标

  1-3月份累计完成拖轮船产量64185吨千米/千瓦,为计划计度(60480吨千米/千瓦)的106.13%,超进度3705吨千米/千瓦;与去年同期比,增加740吨千米/千瓦,增幅1.17%。

  1-3月份累计完成驳船船产量3986吨千米/吨,为计划进度(3950吨千米/吨)的100.91%,超进度36吨千米/吨。与去年同期比,增加35吨千米/千瓦,增幅0.89%。

  1-3月份累计完成驳船营运率97.78%,为计划进度(96.1%)的101.75%,超进度1.75百分点;比去年同期高1.17个百分点。

  (四)燃油消耗指标

  1-3月份燃油企业单耗实绩2.94千克/千吨千米,与计划进度(2.98千克/千吨千米)比,降低了0.04千克/千吨千米;与去年同期比下降了0.24%,降幅7.66%。

  1-3月份累计非生产量用油345吨,为计划进度(488吨)的70.7%;与去年同期比少耗73吨,降幅17.46%。

  1-3月份累计燃料油占总耗量的比例59.79%,为计划进度(57%)的104.89%,超进度4.89个百分点。

  从一季度指标运行情况看,可慨括为“三增、三降、一稳定”即:拖轮船产量、燃料油占总耗量的比例、驳船营运率增长,责任成本、非生产用油、企业单耗降低,安全稳定。

  二、一季度经济指标监控的主要做法

  1、全面贯彻落实货司“两会”精神,积极筹备我司“两会”,并在我司“两会”上分解下达了各单位、船舶年度经济指标,配套制定了武汉长航船务公司2016年经济责任制方案,提交“两会‘讨论通过,为全年的经济指标运行和经济责任制考核,奠定了坚实的基础。

  2、紧密结合企业经济形势,针对今年油价高企,货源不足,运价下滑的严峻形势,公司将责任成本控制放在突出地位,在各项成本指标分解过程中,所有箭头向下,并低于去年同口径水平的10%。

  3、狠抓主题不松劲。在安全质量连续一年来稳定的情况下,公司把安全工作始终作为工作的主题,常抓不懈,一季度重点抓了“百日安全无事故活动”的巩固提高,以及冬季防滑、防搁浅,防碰撞等,确保了一季度安全局面的稳定,促进了其他指标的平稳运行。

  4、结合管船公司安全工作实际,创新制定了《武汉长航船务公司领导安全责任制实施方案》,将安全管理责任、单船建设、推进SMS工作分片包干到公司各位领导,形成了纵向到底,横向到边的安全管理责任网络。

  5、加强各项指标运行的动态监控与管理,及时发现经济运行中出现的问题,并采取措施加以解决。

  三、一季度经济运行中存在的主要问题

  1、成本控制压力没有缓解,主要体现在:

  (1)随着二季度生产投入的增加,各项安全生产费用和人工成本也将随之上升,加上燃油成本居高不下,运价上涨困难,企业效益压力更大,控本增效将是企业的重要举措,因此,各项成本的控制压力将更加突出。

  (2)为了进一步向内挖潜,半年工作会后上级调整指标的趋势仍然存在。

  (3)海损杂支,船舶修理费都有上年下转,并在今年成本中消化,控制压力比较突出。

  2、燃油指标压力将会显现

  (1)劣质油一季度掺燃比完成较好,因为6000匹拖轮未上线所致,随着生产投入增加,该项指标的控制压力就会显现。

  (2)非生产用油指标控制较好,是因为一季度港作船的减少所致。

  (3)单耗水平取决于货源的组织水平,如果货源不对流,附拖和空队现象以及小运转增加,对单耗产生直接影响,控制难度相当大。

  3、安全隐患犹存。我司船舶均为老旧船,设备隐患较多,加上航道秩序混乱,不安全、不可控因素越来越多,对船舶航行安全构成很重的压力。

  4、部分船船舶水电费出现异常

  三月份有四艘船舶水电费出现异常,严重超进度,为了查清水电费超进度的原因,责成经监处、计财处认真调查,并作出处理,今后财务对船舶的水电费进帐,要登记明细,方便考核、查询和对帐。

  四、下步工作

  参加经济活动分析会的李总经理,对公司一季度经济活动进行了总体归纳,同时布置了下步工作。

  (一)一季度指标运行正常

  1、成本管理得到了科学预控。

  2、生产指标超进度。

  3、安全保持了稳定。

  4、服务船舶的力度进一步加大。

  (二)下步工作

  1、认清形势,转变观念,保持清醒头脑。目前,我们面临三大压力:一是货司效益指标欠进度;二是成本压力日益突出;三是修费不足,对船舶设备养护造成空前压力。我司要加强科学管理,作好半年工作会指标调整的思想准备。

  2、成本控制要注意四个指标的监控

  (1)物料费指标

  (2)海损指标(包括海损杂支指标)

  (3)修费指标

  (4)对船舶水电费指标出现的异常情况进行调研。

  3、强化责任意识。各指标处室负责人是本部门指标的第一责任人,要求各部门紧盯目标,加强责任,严密监控,实施目标管理。

  4、经监处要加大运行质量监控

  (1)加强指标动态监控,月度严格考核。

  (2)对指标出现异常情况的部门、单位,要督办分析,并要求指标管理部门写出书面分析材料报分管领导和公司领导,及时处理解决。

  (3)各指标处室要加强指标协调、沟通。力求将问题解决在萌芽状态。

  5、加大重点指标的监控力度

  (1)工资成本指标

  (2)修费指标

  (3)单耗指标

  (4)营运间接费指标

  6、需要解决的几个问题

  (1)加大对安全生产的投入,改善指导船长办公条件和环境。

  (2)关心船员生活和身心健康,特别是“五一”期间,做好对船舶的慰问。

  (3)适度解决基层单位的困难,涉及安全生产急需的,可适当解决。

  (4)做好个税、船舶备用金的解释工作。

  (5)继续为船舶,为生产一线服务。

  (6)机关部门要认真思考和讨论“职工在我心中,安全在我手中”提高机关工作质量。

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