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交通企业劳动竞赛先进单位材料

时间:2023-02-24 19:34:08 事迹材料 我要投稿

交通企业劳动竞赛先进单位材料范文

  2006年,分公司积极响应上级部门号召开展的"交通杯"劳动竞赛,围绕"优质、安全、速度、效益"四大目标,充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质,通过一系列的主题劳动竞赛活动,促进了我司经济经济效益的飞跃提升和"两个文明"建设的全面发展,全年预计总行驶里程702万公里,运送旅客129.8万人次,在无任何大小上报事故的情况下,预计创招揽收入1200万元,第三产业收入71.8万元,上交税款55万元。取得了较好的效益,我们做法主要有以下几点:

  一、思想统一、领导重视。    在开展"交通杯"劳动竞赛前,我司领导班子专门召开了会议,讨论劳动竞赛的组织和实施方案,针对我司生产经营特点,制定了详细的竞赛规程和细则,并成立了"交通杯"劳动竞赛领导小组,负责具体的指导和实施,由公司经理负总责,分管生产副经理负责车站技术练兵、优质服务劳动竞赛,分管安全机务副经理负责车队、安机科、保修厂的安全生产、汽车维修与检测技能竞赛,总支书记负责文明行业创建及宣传竞赛。他们各负其责,大胆创新竞赛方法和管理理念,不断突破传统劳动竞赛的活动方式和工作底线,使竞赛不流于形式,收到了实效。    二、宣传发动,全员参加。    为使竞赛深入人心,真正成为一项大众竞赛活动,我司召开了全司二层骨干会议,传达了有关劳动竞赛的精神和内容,要求回去后马上组织宣传发动,通过悬挂宣传横幅3条,条幅20张,宣传墙报2期,召开班组吹风会6次,充分让大家了解活动的意义和作用,营造了浓烈的竞赛氛围,全员职工摩拳擦掌,积极投身到劳动竞赛的热潮中去。

  三、因地制宜、因势利导、不断丰富劳动竞赛的形式和内涵。

  "交通杯"劳动竞赛是贯穿"十五"期间的一项活动,在市场经济条件下,劳动竞赛如何才能永葆活力呢?如何结合实际、常抓不懈、赛出新意、赛出成效是我司对此次竞赛活动的一个中心指导思想,赛前我们根据我司业务特点,充分调查、咨询、研究,形成了以下几个方面的竞赛:

  1、围绕优质服务,开展岗位练兵、技术练兵竞赛活动。汽车站是我司下属重点单位,是生产服务的第一线,每年收入占我司总收入的80%,员工服务质量的好坏,直接影响到企业的效益,过去汽车站由于缺乏严格的规章制度,没有行之有效的管理机制,缺少罚款分明的激励体制,人心涣散,职业技术素质差,服务意识不强,曾多次受到旅客的批评和投诉,从上述问题的本质来看,就是职工的技能业务不强,跟不上时代的发展和旅客日益增长的服务要求,而这里面有一个很大的因素,就是个人技能和报酬没有挂钩,干不干,干得好不好都一样,员工没有工作积极性,针对这个问题,车站以即将来临的春运为契机,期间在全站范围内开展"学技术、争实效、创优质"的岗位技术练兵劳动竞赛,重新规范了岗位的职责和标准,并设立了"职工技术新纪录奖","职工优质服务奖","职工超额完成任务奖","先进班组奖","星级班组达标升级"等奖项,使职工的收入与业绩、技能结合在一起,促进了职工参加竞赛的积极性,极大丰富了竞赛的内容和内涵,开创了新意,收到了切实的效果。如原来票房的工作因为工作强度较低,环境较好(有空调电脑),被认为是一个"懒人岗位"、"肥缺岗位",而票房工作人员也存在着业务技能差、服务意识不强等毛病,通过这次劳动竞赛,特别是设立的那些奖项,使她们有了动力,看到了技能业务提高带来的个人收入的增加,在原来只有50%的班次在票房售票,但还是卖不过来,经常出现旅客排长龙买票的情景,在劳动竞赛中增加到90%的班次在票房售票,经过岗位练兵,票房人员的技能得到极大的提高,如原来售一张票的时间为一分多钟,而现在只要30秒内,像售票员郑莲华同志最快只要20秒钟,过去排长龙买票的现象再也看不到了,更要说的是,通过"职工超额完成任务奖",她们售票的积极性有了很大的提高,从原来的守株待兔,愿者上钩,到现在的主动打招呼,热情回答各种询问,任务完成情况也是日有增长,在春运期间,售票员朱华莉同志更是勇夺"超额完成任务奖",获得奖金300元。

  长途客运班组是车站的一个具有很强凝聚力和战斗力的集体,他们在劳动竞赛中,在班组长周锐、寇群的带领下,发扬顽强作战的作风,苦练业务技能,常常下了班以后还能看到他们班组在开会探讨或实地演练,功夫不负有心人,他们个个都练出了一身真本领,工作期间井然有序,忙而不乱,检票、查验、开单这一套程序流畅规范,从原来的20分钟一个班次缩短为5分钟左右一个班次,而且差错率为零,特别是在春运期间初六到初八期间,面对汹涌而来的客流,凭着扎实的业务基本功,优质的服务,轻伤不下火线的勇气,几乎全班组成员都顾不上回家,连续作战中,圆满完成了任务,到最后班长周锐同志的嗓子嘶哑的几乎说不出话来了。    正是有着这样的劳动竞赛,我司实现了效益提高和职工个人技能突飞猛进,服务质量迅速上升的良好局面,在今年春运中我司开行班次8779个,完成客运量12.199万人,其中省际加班218车次,包车23趟,地际加班85车次,创营收360余万元,达历史新高。

  春运过后,生产比以往较清闲,在这时候,我们开展了"站务知识劳动竞赛",倡导职工树立"学习为本"、"学习工作化,工作学习化"理念,增强广大职工的学习能力,推进职工队伍知识化进程,为企业适应越来越激烈的市场竞争奠定坚实的人力资本。从4月份起,每二个月举行一次业务知识讲座,至今已举办了五期,300余人次参加了听课,在6-8月份还分三期举行了职工业务知识考试,共计发放学习资料100多份,全体上岗职工全部参加了业务知识考试,通过率100%,还分班组组织学习安全知识,并要求人人撰写学习心得体会。车站女职工郑志秀同志,已45岁了,记忆力减退,又快到了内退的年龄,公司根据她的实际情况,特批她可不参加业务考试,可她却说:"我是从小姑娘的时候一直在湘运工作,现在快退休了,可不能因这个给我抹了黑,我就是一天记一个字,也要考过。",面对着两本厚厚的学习资料,她从早到晚不离身,一有空就看和背,一份耕耘一份收获,最后她不但顺利的通过了考试,成绩比一些年轻人还要好。通过站务知识劳动竞赛,职工的业务知识基本上了一个新的台阶,岗位职责、工作标准、工作流程、甚至来源文号都是信手拈来,回答旅客的问题也更加清晰流畅,工作更加符合规范,难怪旅客们都说湘运的职工就是比社会停车场的强,湘运的是有问必答,而社会上的是一问三不知,这样的评价真是对我们最大的褒奖。

  2、围绕效益,开展创新、降本增效节支劳动竞赛。    我司是一个国有运输企业,跟其它国有企业一样,最大的缺点就是企业开支过于随意,成本降不下来,职工缺乏创新精神,守业有余,开拓不足,长此以往,企业必将陷入困境,我司针对这种情况,开展了"推广职工先进操作(管理)法"、"金点子行动-争提合理化建议"等以创新、增效、节支为主题的活动,提出"三创五小"的口号,"三创"即创成本最低,创效率最高,创效益最高;"五小"即小核算、小改进、小建议、小节约、小经验,并对表现突出的个人给予奖励。这些活动赋予劳动竞赛新的载体和平台,并促使劳动竞赛的功能由生产型、活动型向经营型、效益型转变。    在活动中职工勇于探索,提出了不少合理化建议和先进经验,如前面提到的长途客运班组长周锐针对长途线票价起伏、"票贩子"从中渔利的现象,提出了"限(最)低票价,还利于车"的建议,得到了实行,一年增收30余万;快巴班线组提出的"票房统一购票,车上分散零售,发班就地打单"的新型售票方式,解决了因快巴车班次多,待班时间短,而发班区离票房较远,旅客为赶时间大多不愿主动去购票,造成漏售或驾驶员时有私收行为的难题,提高了发班的效率,也增加了收入,减少了差错;公司办公室和车站办公室发挥现代化、信息化的特点,对日常工作编制程序,统一输入电脑,极大的提高了效率,如车站办公室实行了资料电脑化,从公文的处理,班次的排班,调度日志的记录,各种报表的填报到站务考核的21种表格的自动计算,随时可以调出查询,而公司办公室和下面各单位电脑实行了联网,公文的传递都可以通过电脑而不用再跑上跑下了,提高了效率,一年节约了办公经费3000余元,同时公司的人事、计生档案也全部信息化,另外公司还开通了网站对外宣传了企业,提高了知名度。通过这些创新和先进的做法,使劳动竞赛走上了从认识到实践、从创新到发展的良性循环轨道,企业得到了充分的发展。

  3、围绕安全,开展岗位安全劳动竞赛。    在运输企业,安全就是生命,安全就是效益,安全就是一切,我们牢固树立以人为本、安全第一的思想,增强安全生产的责任感、使命感,牢固树立安全就是效益的思想,切实把安全生产工作当作头等大事来抓,我们开展了"百日安全生产无事故"、"争创安全生产示范岗"、"检修车辆安全行驶里程大比武"等形式的劳动竞赛活动,从"防范胜于救灾,责任[1] [2] 下一页

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