青年岗位能手先进事迹汇报材料

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我叫许占宗，今年38岁，1989年来到泥浆公司，现为泥浆公司供石粉一队驾驶员，从事石粉拉运供井工作。十余年来，我手握方向盘，驰骋在百里油区，十几年的风风雨雨，从未动摇过我的信念，忙碌的工作，从未降低过我的热情。滚滚车轮里，已经倾注了我太多无私的挚爱。我连续五年创产值超过百万元被评为公司“创收状元”。先后多次被评为钻井工程技术公司双文明先进个人、管理局双文明先进个人、管理局青年岗位能手。 虽然，我只是一名普普通通的罐车司机，却能有这样的机会向在坐的领导和同志们汇报一下自己的工作生活情况，心情格外激动。 优质服务保前线 十四年前，我离开了热爱的修理工岗位，来到泥浆公司改行开上了石粉罐车，成为一名名副其实的石粉罐车司机，从那时起，我为自己立下了一条坚定不移的人生信条：老老实实做人，本本份份工作。十余年来，我驾驶心爱的罐车跑遍了方圆百里的钻井队，当年同来的职工调走的调走，改行的改行，可我依旧恋着我的斯太尔罐车，依旧无怨无悔地奔波在石粉供井现场。 石粉供井的服务对象是地处荒郊野坡、远离人烟的钻井队，而且具有点多、线长、面广、碱滩土路不好走的特点。做为一名罐车司机，我始终把“提高服务质量”作为自己的工作标准，不管是逢年过节还是休息日，只要有任务我都是随叫随到，安全正点保生产，千方百计为钻井队提供优质服务。每年的春季返浆时期给石粉供井带来很大的困难，同时会给生产设备带来不同程度的损坏。这个时期，每个井队的井场，都如同一个巨大的烂泥潭，人在井场上走路都拔不动腿，更别说是重达几十吨的车辆了。记得有一次，我接到了去位于高青境内的32600钻井队的生产任务，因井场距离公路远，土路比较长且道路泥泞，造成这个队石粉供井几天上不去。我知道如果再上不去，不但会影响该钻井队的正常生产，更重要的是有损我们公司的声誉。我想工作总得有人去干，既然队领导找到我，那就是对我的一种信任，我就要想尽一切办法完成这次任务。不管所冒的风险有多大，我都要努力去完成。到达井场后，我先把车停在靠井场的路边，联系井队人员先沿井场仔细的观察一番，找到比较合适的行车路线，而后在井队工作人员的指引下，缓慢地驾驶着车辆朝井场方向驶去，在驶到距离井场一半的时候，车辆再也走不动了。等拖拉机赶到井场时，已经是下午5点多，天也渐渐地黑了，我马不停蹄地将拖车用的钢丝绳挂好，在拖拉机的牵引下，缓慢地到达位于井场最里边的卸灰地点，将石粉卸下。再由拖拉机按原路将我拖出井场，来回两遍拖车，共耗费3个小时的时间。当我驾驶着车辆带者满身的泥巴回到公时司，已是夜里11点多了，虽然身体觉得很累，但是一想到自己能够圆满完成生产任务时心里还是美滋滋的。在“战返浆”和“斗雨季”时期，拖车是队司机天天都要面对的事，有时，由于连续作战，车辆的前保险杠经常被整体拖下，无法再挂钢丝绳，但为了按时完成生产任务，就让拖拉机从车后推着车辆前进。有时碰上特别难上的井场，还需两辆拖拉机，一前一后将车辆拖进、再拖出井场。在雨季生产时期，我们面临的困难就更多了。安全行车是一队全体干部职工首先要面对的问题，其次还要经受住蚊虫叮咬、烈日酷暑的考验，为了提高自己的安全意识，我坚持做好出车前、行车中、收车后的巡回安全检查工作。积极参加每周一次的安全活动，认真参与讨论分析事故案例，吸取事故教训并认真做好活动记录，对操作设备达到“四懂三会”。确保了安全行驶，为圆满的完成生产任务打下了坚实的基础。2003年在供石粉一队“战返浆”和雨季生产这两个关键时期，我分别创产值129800元和121640元，以自己的实际行动为公司的发展做出了应有的贡献。   爱 车 如 命 记得同行里有这样一句话：“人勤车不懒，人懒车不转”。熟悉我的人都了解我爱车如命的秉性。在我的车上有一样我的私人财产—工具箱。每逢出车前，我都要打开箱子，给罐车修修补补，碰到扒轮胎之类的小事，许多司机干脆花上十几元钱雇人修理，可我却是自己亲自动手，因为自己干的活心里踏实。开车十余年来，我的车完好率、工作率、正点率、优质服务率、完成任务率均列全队榜首。司机们开玩笑地说：“破车在小许手里也“牛”起来了。”去年1月份的一天夜里，位于高青境内的32177钻井队发生井涌，急需石粉120吨，队领导以最快的速度组织了七台罐车奔赴井场。凌晨1时，正走在半路，我忽然发现车辆出现油路不上油，离合器不分离等故障，凭着几年的汽车修理经验，我预感到可能会熄火，果然没多久，车便熄火了。我点燃打火机，迅速爬到车底，进行检修，冰天雪地里一修就是两个多小时。由于天气寒冷，我的感冒加重了，当赶到井队时，我的头象灌了铅般沉重，浑身难受得如同散了架，第二天顾不上休息，我又同其他三名司机连续为32177队供石粉3趟，从而有效控制了井涌，为钻井队避免了井下更复杂情况的发生。2002年8月17日这天，我和往常一样去位于孤东地区的32600钻井队执行送石粉任务，当卸完第一车后，车背压风机突然出现故障不能卸灰。按常规，我可以驾车返回单位维修，当时该井队还急需石粉，如果从东营另外派车来，一是时间长，二是造成油料、过桥费的浪费。我看在眼里，急在心里，强烈的主人翁责任感促使我做出了一个选择，自己动手，自己维修，不给领导找麻烦。我当机立断换上工衣，在一名下灰工的配合下，在井场上修起了压风机，当时正值中午，焦阳似火，气温高达30多度，汗水浸透了衣服，凭着多年来积累的经验和自有的维修技术，不到两小时就修好了压风机，我顾不上吃饭，又给该井队送去了第二车石粉，我的行动受到了井队的高度赞扬。虽然汗流夹背，身体疲劳，但我心里却感到踏踏实实。车有毛病，出不了车，我就觉睡不好，饭吃不香，十几年来，除去正常的执行任务外，我扳手不离手，棉纱不离手，一有空，就围着自己的设备转悠，特别注意作好车辆的日常维护保养和“一日三检”工作，经常主动向队上的技术员和归场检验员请教关于设备保养的知识。一份耕耘，一份收获，在我的勤奋努力下，我所驾驶的车辆始终处于良好状态。 倾斜的天平 在事业与家庭的天平上，我的砝码明显倾向了前者。“舍小家为大家”这话听起来好听，说起来容易，做起来可真难呀！做为一个有责任心的丈夫、父亲，我清楚应当怎样献给妻子一份爱，更清楚做为父亲应尽的责任。然而，由于工作需要我在公与私的天平上，只能把砝码加在前者，我舍不得扔下心爱的斯太尔罐车，更放心不下那些需要石粉的钻井队，为了这些，就是付出再多，我也心甘情愿。由于供石粉一队的工作性质，平时我根本顾不上管家里的事，越到过年过节就越是这样。我爱人的身体本来就不好，但是她毅然挑起了家庭的所有重担，所以每当想到这些，我就觉得很内疚，觉得自己欠她们的实在太多太多。1999年9月份，我爱人因肺结核住进了医院，为了不耽误工作，我把待业在家的外甥女接到家中给妻子送饭，送孩子上学，三个月硬是一天假都没有请，月月产值遥遥领先。记得10月28日那天，队领导派我去孤东32163队执行任务，由于井上储备罐临时出了故障，我在井场呆了两天两夜，晚上在车里裹着军大衣，嚼着饼干，一想到病中的妻子和年幼的孩子，泪水就忍不住落下来。每到双休日，我真想陪着爱人和孩子逛逛公园，或者给孩子们辅导辅导功课。可一接到生产任务，我就将全部的精力投入到工作中，我的爱人和孩子从来没有对我埋怨过什么，每当我一身泥巴，一脸疲倦地完成生产任务回家时，迎接我的是热乎乎的饭菜和暖暖的家庭氛围，我从心底里感谢她们。可以说，没有她们的支持，就没有我今天成绩的取得。 凭着一种对事业的执着追求和自强不息的精神，十几年来，我没有休息过一个双休日，没有延误一次石粉供井任务，没有因为服务质量问题让用户提一次意见，虽然没有惊天动地的壮举，却留下了一串串我引以自豪的数据。截止目前我累计安全行驶72万公里，完成产值近800万元，车辆完好率始终保持在95%以上，创造了单车年创产值105万元的最高纪录。 各位领导、同志们，在过去的时间里，我在本职工作岗位上，做了一些应该做的工作，但还不是尽善尽美。假如我只是大海里最平凡的一滴水，为了折射太阳的光辉，我也要激起浪花，来点缀浩瀚的大海。在今后的工作实践中，我一定努力再努力，尽全力为公司的发展尽我一份微薄之力。 谢谢大家。  

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