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影响发动机起动的几大因素的分析

时间:2007-10-21栏目:职教论文

    前言:本文重点讨论影响发动机起动的四大因素,包括气缸压力、最低起动转速、供油、点火正时。介绍改善发动机冷起动的几种装置,提供了在汽车维修、保养、使用中要注意的事项,以供同仁参考。
    一、影响发动机起动的几个因素分析
    (一)、气缸压力
    发动机正常起动应该保证气缸压力正常,气缸压力由压缩比、气缸的密封性两方面因素共同决定。
    1、压缩比
    压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比。压缩比越大,压缩终了时气缸内的压力、温度就越高,越便于发动机的起动。在汽油机中,压缩比太高,易出现爆燃。汽油机的压缩比一般为7—10。柴油机如果压缩比过高,将出现机械负荷过大,工作粗暴等现象,柴油机的压缩比一般为16--24。
    2、气缸的密封性
    气缸的密封性好坏直接影响到压缩终了时燃烧室内的压力,因此气缸密封很关键。气缸的密封性包括气门密封性、活塞环的密封性、气缸盖与气缸体之间密封性。
    (1)气门密封
    气门工作面磨损将破坏气门与气门座的密封性,导致漏气,气缸压力下降。检查气门工作面磨损主要是观察气门工作面是否有点蚀、刻痕、斑痕、烧伤、凹陷。产生气门密封不严的主要原因有气门存在积炭、维修时气门密封环研磨不好等。
    (2)活塞密封性
    活塞环分气环和油环两种。活塞环是在高温、高压、高速及润滑困难的条件下工作,当活塞环严重磨损、失去弹性或密封面烧蚀失去密封作用时,将引起活塞环的背隙、端隙变大,密封性变差,直接影响发动机的起动。
    (3)气缸盖与气缸体之间密封
    如果气缸盖与气缸体的结合面翘曲不平、有划道、气缸垫损坏,将影响气缸的密封性。在平时的维修保养中,要注意结合面的平整、清洁,观察气缸垫有无损坏,同时在拆装气缸盖时,要严格按维修手册所规定的顺序拆装气缸盖螺栓。
    (二)、最低起动转速
    发动机正常起动的条件是要达到最低起动转速,影响最低起动转速主要有两方面原因:蓄电池的性能和起动机的性能等。
    1、蓄电池的性能
    蓄电池要充电充足。要经常检查,发现存电不足应立即补充充电。蓄电池的电压有12V和24V(柴油机)两种。
    影响蓄电池性能的因素有:
    (1)放电电流
    由于放电电流过大,直接影响蓄电池的容量,汽车上规定每次使用起动机时间不得超过5s,再次起动间歇10~15s以上。否则会导致蓄电池容量减少,使用寿命缩短。
    (2)电解液温度
    由于温度对蓄电池的放电容量及端电压影响较大,电解液温度每降1℃,容量约下降1%,这也是冬季起动时总感到蓄电池电容量不足的主要原因之一。一般电解液温度应控制在20~30℃之间,最高不超过35℃。
    (3)电解液的相对密度
    一般情况下,电解液的相对密度稍低有利于提高放电电流和容量,同时也有利于延长蓄电池的使用寿命。冬季在不结冰的前提下,应尽可能使用密度稍低的电解液。
    (4)电解液的纯度
    使用纯度不好的电解液,会明显减少蓄电池的容量,缩短蓄电池的使用寿命。
    2、起动机的性能
    起动机的作用是供给曲轴起动转矩,使曲轴达到必需的起动转速,使发动机进入自行运转状态。一般来说汽车上的起动机都是专用的。
    (三)、供油
    发动机在低温下冷车起动时,混合气中有一部分汽油会发生冷凝,粘在进气管的壁上,使实际进入气缸的混合气变稀。在电喷发动机中为了对混合气变稀进行补偿,采用电磁式冷起动喷油器,以改善发动机低温冷起动性能。
    目前在较先进的车型上取消冷起动喷嘴,采用延长喷油器喷油时间以增大喷油量的方法来加浓混合气。喷油器喷油时间由ECU控制。
    (四)、点火
    1、击穿电压
    火花塞电极间产生火花时的电压叫击穿电压。起动时需要的击穿电压最高可达7KV。点火系除了必须提供满足不同工况要求的击穿电压外,还应具有一定的次级电压储备。电喷发动机点火系能提供的击穿电压超过28

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