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灵活结合地域经济建设上好物流地理课
灵活结合地域经济建设上好物流地理课作者/陈香珠
摘 要：教师要以自身的教学实践为基础，充分挖掘物流地理教材中与当地经济建设相关的内容，从环境即厦门的宜人地理环境、农业即极具厦门特色的都市型农业、工业即走新型工业化道路，打造先进制造业基地、交通即逐步向立体交通网推进等方面探讨因地制宜上好物流地理的重要性。
关键词： 中职教育；物流地理 厦门环境
物流地理作为物流专业的一门基础学科，主要是结合现代物流学和经济地理学的理论，从经济的第一、第二产业和交通运输业等部门出发，详细分析和论述了各种物流的地域布局及其地理因素的空间联系。由于该门学科涉及了自然、社会经济、技术条件等多方面的综合性问题，因而对物流专业学生的专业学习具有极强的指导作用。基于此，笔者在教学过程中，充分挖掘教材与厦门建设相关内容，努力让学生掌握当地物流地理信息，为将来就业打好基础，取到了不错的效果。
一、解析厦门优美宜人的地域环境优势，形象学生的地理
认知
教材第一章物流地理概述，讲述我国的自然地理环境，在讲授中国行政区划时，在了解我国34个行政区划的基础上，也让学生知道厦门的行政区划。做法如下：首先把班里厦门籍学生按不同户口所在区进行分组，让各组代表说出自己所在区，结果分别为思明区、湖里区、海沧区、同安区、翔安区、集美区。笔者展示如下地图，让各区学生认识各自的地理位置，然后总结厦门行政区划布局，厦门岛上两个区：南部思明区（包括西部的鼓浪屿）和北部湖里区，隔海相望陆地上四个区：西海沧区、西北集美区、北同安区、东北翔安区。讲述气候时，笔者引导学生从平时的亲身感受理解厦门地理。首先提问学生：在厦门冬天看得到雪吗？盛夏时是厦门热还是北京热？引导学生说出厦门气候特点：厦门温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。笔者强调厦门属南亚热带季风气候，年平均气温为20.8℃，具有海洋性气候特征，主要是由于特殊地理位置形成：厦门地处我国东南沿海，东临台湾海峡，位于北纬24.27°，属亚热带。由于优越的地理环境加上厦门园林事业快速发展，使厦门成为国际性海港风景城市，多年被评为国际性宜居城市。笔者发现，地域性环境的教学，不仅极大地提高了学生的学习兴趣，也形象了学生对于厦门的地理认知。
二、介绍极具厦门特色的都市型农业，深刻学生对厦门产业特色的理解
第二章第一产业物流地理，从农、林、牧、副、渔各部门讲述我国大农业现状及发展规划的同时，又不失时机地介绍厦门农业物流特色。笔者先引导学生说出厦门有哪些农业部门？得到的答案主要是林业和渔业，因为好多学生家长就是渔民出生的。再调查全班学生发现，农村户口已经很少。主要因为：厦门城市化率达到81%，农村工作正在加快向工业化、城市化、现代化转变，农业发展空间日益缩小。然后笔者抛出“在有限的空间能发展什么样的农业呢？”这一话题，以此调动学生的学习兴趣，而后适时展示厦门特色农家乐图片，至此，“充分发挥得天独厚的海洋、森林、山地等资源优势，大力开发集农、林、渔为一体的‘农家乐’生态休闲观光农业旅游线路，打造休闲观光农业旅游品牌”的答案便水到渠成了。紧接着笔者趁热打铁地展示了火龙果、释迦、莲雾等水果图片，让学生说出这些水果主产地，再据此提出“厦门已成为大陆最大的台湾水果和水产品入境口岸和集散地，经厦门口岸进口台湾水果及鲜活水产品总量已占大陆进口总量一半以上”的台海物流商贸现状，鼓励学生课后到高崎台湾水果批市场去参观。最后笔者引导学生明确“厦门通过龙头和优品带动提升，厦门精品种养示范推广、深化加工拓展及厦门特色的休闲都市型农业已初步成型”的发展形势。
三、解读厦门工业发展理念——走新型工业化道路，打造
先进制造业基地，广博学生的地域产业构成视野
第三章第二产业物流地理，在了解我国轻工业和重工业主要部门及布局的基础上，引导学生分析厦门工业发展的条件，课前布置学生周末回家调查本区有哪些工业。结果显示：厦门岛内工业主要分布于火炬高新区、软件园区、思明光电园及航空工业区，以电子工业为主；岛外不同区的工业区主要以机械和化工为主。笔者补充总结：电子工业是厦门技术含量最高、发展最快、最具发展潜力和前途的支柱行业，以厦工股份和金龙汽车为龙头，以数百家零部件企业为配套的工程机械和汽车产业链，在厦门机械工业集中区集聚发展。促进产业集聚，强化电子、机械、化工三大支柱对工业发展的支撑作用；以高技术和先进适用技术改造和提升轻工、食品等传统产业，提高效益和质量；厦门的海峡西岸先进制造业基地粗具规模，活力展现。在笔者深刻解读了厦门工业发展理念后，广博学生的地域产业构成视野，也进一步提升了学生优质就业的信心。
四、剖析厦门交通建设趋势——已逐步向立体交通网推进，深化学生的物流意识
第四章之后分别讲述了中国的铁路、公路、水运及综合运输交通地理，笔者挖掘教材相关内容，强调厦门交通特点。
厦门交通发达，已形成陆海空立体交通体系。
1. “丁”字形铁路网
展示厦门铁路图，让学生找出铁路线名称：鹰厦铁路、福厦高铁。再引导学生发现铁路网形状，并画出简图，最后总结：铁路是厦门运输的大动脉，鹰厦铁路从厦门岛内的火车站向东北跨过杏林大桥往集美区西部杏林，与横向的福厦高速铁路相交，形成一个“丁”字形铁路网。由鹰厦铁路及福厦高铁与全国铁路网连接，沟通全国各地。
2. 公路运输迅速发展
展示15年前厦门图片，厦门岛出海通道只有一座桥和海堤。再展示15年后厦门公路交通图，可以了解到厦门公路运输近年来迅速发展。笔者让学生指图说出各跨海通道名称，师生一起总结：目前已建成六条跨海通道：通往集美区的厦门大桥及海堤、杏林大桥和集美大桥；通往海沧区的海沧大桥；通往翔安区的翔安海底隧道。大部分学生少出厦门，对国道和高速较陌生，笔者边指图边讲：这些跨海通道与319国道（接杏林大桥）、324国道（通过翔安大道接翔安海底隧道）及厦龙高速和沈海高速公路，还有正在建的通海沧的第二西通道（海底隧道）和规划建的通翔安第二东通道（翔安大桥）及厦成高速，将使厦门的陆路运输更为发达。
3. 海运事业蒸蒸日上
在讲授海运交通时，了解南方航区以广州为中心，其中一航线从广州到厦门，趁机扩展厦门的海运事业。首先提问学生从海沧大桥到杏林大桥之间的南岸可以看到什么景象？——大片堆积如山的集装箱货场及一大排的船吊。谁知道那是什么码头？只有个别能说出一个，笔者介绍有海天码头和象屿码头，还有现代码头等。
展示厦门港地图，学生看图指出厦门港各码头名称，笔者补充为：厦门港是我国东南沿海的天然深水良港，水深达到 14米，位于福建省东南的金门湾内九龙江入海口，自然条件十分优越。港内水域宽阔，水深浪小，不冻不淤，10 万吨级船舶可乘潮出港。厦门港已投产的码头有：海天码头有7个泊位；嵩屿码头有7个泊位，已建成世界一流的集装箱专用泊位，并拥有3个10万吨级深水泊位；国际货柜码头有3个泊位（10万吨级）；象屿码头有5个泊位；海润码头有3个泊位（10 万吨级）。东渡港区拥有4个万吨级深水泊位及200米长的小轮泊位，可装卸集装箱以及粮食、化肥、水泥、钢铁、木材、矿物、煤炭、燃油等。
展示厦门港航线图，学生指图分别说出沿海航线及远洋航线。笔者介绍，沿海航线有厦门至上海、广州、温州等定期航线及通往全国各港口不定期航线。2009年开辟了厦门至台湾地区直航。远洋航线有厦门港与日本、新加坡、澳大利亚、美国、加拿大、俄罗斯等30多个国家和地区的50多个港口通港，与134个国家和地区有经贸来往，开辟了多条定期国际货运航线和国内货运航线。由此可见，厦门海运事业蒸蒸日上。
4. 厦门的航空运输事业发展突飞猛进
上航空运输一节时，笔者先提问学生谁乘过飞机？只有两位举手，于是让他们谈谈当时的感受。接着再展示一架上了云层后的飞机图片，介绍对流层和平流层的差别。然后又问厦门机场在哪？大部分学生能说出高崎。笔者展示机场位置图并引导学生看图，同时展示资料：厦门高崎国际机场位于厦门岛的东北端，距厦门市中心10公里；地处闽南金三角的中心地带，与台湾隔海相望，三面临海，环境优美，净空条件优越，具有良好的区位优势。可同时停靠40架大型飞机，为中国十大繁忙机场之一，旅客年吞吐能力1 000万人次；空运货站货物年吞吐能力15万吨。厦门高崎国际机场2011年全年飞机起降13.56万架次；旅客吞吐量1 575.7万人次，列世界机场第93位、国内民航机场第11位。货邮吞吐量约26.06万吨。厦门航线，国内覆盖全国大部分一级城市；国际航线主要通往韩国、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、荷兰等国家和地区。
厦门还规划在大嶝小嶝之间填海建第二机场，可使厦门航空业版图有望辐射到海峡东西岸，从而促进厦门机场成为两岸枢纽机场。
厦门地铁正在规划建设中。由此，厦门交通从海陆空及地下通道各方面发展，已逐步向立体交通网推进。笔者发现，通过形象的地域交通剖析，大部分学生深化了物流意识，也自觉养成了按图索骥的习惯，效果颇佳。
秉着“因地制宜，灵活教学”的教学理念，笔者在平常的物流地理教学中，着力于挖掘与教材相关的地域和经济发展特色，从学生熟悉本地知识入手，在便于学生理解课本知识的同时，也方便学生掌握当地经济建设，有助于其在未来的就业中打好基础。
参考文献：
[1]王任祥。交通运输地理[M].北京：人民交通出版社，2003.
[2]厦门市地方志编纂委员会。厦门市志[M].北京： 方志出版社， 2004.
（福建厦门市集美职业技术学校）
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