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新经济促进我国现代物流业的发展

时间:2006-11-28栏目:电子商务论文

提要:在经济全球化的今天;在我国即将加入WT0之际;在互联网信息技术席卷全球的浪潮之下;在欧美物流强国纷纷瞄准我国市场之时,面对早已成熟的知名跨国物流企业的竞争,我国刚刚起步,但发展空间和潜力巨大的现代物流业应该勇敢地抓住机遇,迎接挑战。以电子商务为代表的新经济激活了物流业,而物流业的发展又会为新经济的大踏步前进铺就一条高速通道。

  随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展,企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大;再加之现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代,产品的成本和利润也变得非常透明。此外,当前的网络经济虽然处于寒冬时节,但无论如何也不可逆转电子商务发展的必然趋势,而随着电子商务在我国的进一步推广与应用,物流对其的瓶颈作用也日益突出。这种种因素都呼唤一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。

  现代物流业则与此相适应,作为一种先进的组织方式和管理理念,被广泛地认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一利润增长点。进入90年代以来,在经济全球化的推动下,商品的经济圈越来越大,加上产品生命周期缩短,客户服务要求提高,以及在物流管理和技术中大量高科技的引入,使得供应链管理越来越复杂;同时,整个国际物流业刚开始兼并重组,大企业强强联手进军国际市场,物流行业呈现出国际化的发展趋势,如在欧洲分布着60%的美国物流配送中心和50%的日本物流配送中心。一国的物流中心、配送中心不仅为本国企业服务,而且为本地区的其他国家服务。各国都争取使自己成为本地区的物流中心,以带动本国的经济发展,如荷兰政府努力使鹿特丹港成为欧洲的物流中心。而我国现代物流业的发展则正处于起步阶段,与先进国家相比尚有很大差距,但市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代物流业的发展,对于优化资源配置,调整经济结构,改善投资环境,增强综合国力和企业竞争能力,提高经济运行质量与效益,实现可持续发展战略,都具有非常重要而深远的意义。

  电子商务,是指采用数字化电子方式进行的商务数据交换和开展商务业务活动。早在20世纪70年代因特网技术大量采用之前,电子数据交换(EDI)和电子资金传送(EFT)已经成为企业间电子商务的雏形和起源。多年来,大量的银行、航空公司、连锁店及海关和跨国公司已建立了供需之间业务的电子通信和处理关系。随着信息技术的发展以及互联网的普及,电子商务从原有的封闭、小规模演变为开放、公用的全球化网络。尤其是自1992年起,互联网进入丁商业化阶段,Internet的用户在全球呈几何级数、爆炸型增长,以每月15%的速度递增,平均每10分钟就出现一个新的web站点,而这些站点中90%左右是公司或商业站点。运用因特网开展的电子商务提供了企业虚拟的全球性贸易环境,大大提高了商务活动的水平和服务质量,其广大的消费用户群体、新型的商务通信通道、低廉的营销费用、高效率的营销方式等优越性是显而易见的。它带来的不仅是商机和利润,更多的是商务观念及经济增长方式的变革,是一种创新活动。电子商务是面向企业的整个供应链管理,旨在降低交易成本,缩短订货周期,改善信息管理和提高决策水平,从质量、成本和速度三个方面改进经营,增强企业竞争能力,从而使企业在竞争中占据优势地位。不论是发达国家,还是发展中国家,当前都高度重视对电子商务的投入和发展,以达到增强竞争优势的目的。全球性电子商务必将是21世纪商务的主流模式。

  电子商务贸易无国界,互联网可以在转瞬间使处于全球任何角落的双方达成交易,但实物的交割速度还得最终依赖于物流业的发展。随着电子商务在我国进一步的推广和应用,物流对电子商务的限制作用日益突出。我国物流业发展的现状已经成为电子商务发展的一大瓶颈。新经济的发展所遇到的障碍使参与到新经济发展中来的各方人士都已开始普遍重视物流业发展的重要性。这也正是网络经济在泡沫膨胀破灭后走向理智,走向务实,与传统经济接轨的良好开端。

  电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程。其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易。实现了信息流和商流,这毕竟是“虚拟”的经济过程,最终的资源配置,还需要通过商品实体的转移来实现,即电子商务的最终实现必须取决于物流。因为电子商务的出现,在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街,一家又一家地挑选自己所需的商品,只要坐在家里,在Internet上搜索、查看、挑选,就可以完成他们的购物过程。但试想,他们所购的商品迟迟不能送到,或者商家所送并非自己所购,那么消费者还会选择网上购物吗?物流是电子商务中实现“以顾客为中心”理念的最终保证。缺少了现代化的物流技术,电子商务给消费者带来的购物便捷等于零.消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。当前的网络公司真正能够盈利的不多,原因就在于其物流成本高、效率低。在网上实观商流活动后,没有一个有效的社会物流系统对实物的转移提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务。在电子商务给我国物流业开辟出巨大市场空间的同时,物流也成为制约电子商务发展的一个主要瓶颈。

  而凡是那些电子商务运营成功的企业和在新经济的激烈竞争中处于不败地位的企业,都无一例外地拥有其所需的物流系统相配合。如Dell计算机公司,它采用服务全面、反应迅捷的物流系统管理,能够对客户的需求作出快速反应.其用于交货、库存等方面的流动资金成本仅占全部收入的1.5%,建立起按订单生产的模式,使其网上销售额每年都以35%的增长率发展。又如沃尔玛,与其它竞争者相比,它能够给顾客提供更好的价值,这是由于沃尔玛把注意力放在了物流运输和配送系统方面,这也正是沃尔玛公司的核心业务。提到国内企业,我想值得一提的是海尔的物流观念。海尔集团的超常规发展,已在全国乃至全球产生巨大影响。1999年,集团首席执行官张瑞敏提出海尔的全球化战略;2000年,海尔全球营业额突破400亿元人民币,首次进入世界家电企业十强之列。2000年业绩的取得,用张瑞敏的话说,就是对市场供应链流程的再造与创新,而物流则是在企业流程再造过程中最关键的因素。这就充分说明海尔物流对海尔集团的高速发展功不可设。张瑞敏认为物流是速度,并将其提升到企业管理革命的高度;而现代物流区别于传统物流的两个最大特点就是信息化和网络化。由此,海尔建立起了“一流三网”(“一流”是以订单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。)的“同步模式”,来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。

  适应现代电子商务的物流系统的功能应该是把准确数量的准确产品(指产品的性能、质量、型号等)在准确时间内,以最低的费用送到客户手中,它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。”由此看来,以电子商务为代表的新经济要获得实质性的进展就必须大力发展现代物流业。实践证明,市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化,迫切需要尽快加强建设具有信息功能的现代物流体系。

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