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尽心竭力，迎难而上，全面实现农村公路提等升级
2006年，在县委、县政府的正确领导和有关部门的通力配合下，经过交通系统全体干部职工的不懈努力，我局对上争取工作呈现出良好发展态势，共对上争取资金3000多万元，有力地推动了全县交通基础设施建设进程，为县域经济发展和社会主义新农村建设营造了良好的交通环境。
一、明确主攻方向，不断加大对上争取工作力度
我县是非铁路沿边县份，公路交通成为维系全县经济和各项事业发展的主动脉。全县境内公路大都建于上世纪六、七十年代，多是在原边防路、林企专用路和大车道的基础上改造而成，因基础差、等级低，每年都发生翻浆、水毁、冰湖、雪阻等自然灾害，通过能力低、通行能力差，尤其是边远山区乡村路，每逢雨季，道路沟深泥泞，几乎与世隔绝，“农民卖粮难、学生上学难、就医看病难”成为我县乡村农民出行难的真实写照。近年来，在县委、县政府的高度重视和省、市主管部门的关心支持下，我们努力打造多元化筹资平台，不断加大交通基础设施建设力度，使全县路况差的状况有所缓解，但仍难以满足全县经济与社会发展需要。针对当前全县境内的公路状况及对外开放和经济发展实际，我们确定了交通工作的主攻方向，即：紧紧依靠县委、县政府的领导，采取对内深挖潜力，对上积极争取，实现交通事业的跨越式发展，为全县经济发展当好开路先锋。为实现这一目标，我们主要采取了两项措施。一是调整充实了交通局对上争取工作领导小组。由局长任组长，副局长和各站、所、公司负责人为成员，实行一岗双责，通过定期召开会议，及时传达贯彻国家和省、市有关交通工作的会议、文件和领导讲话精神，结合全县交通工作实际，研究制定近期和长期对上争取工作要点。2006年，我们率领小组成员，多次跑市、上省、进京，认真把握各种机会和途径，以最大的诚意和恒心，向交通主管部门积极汇报嘉荫特有的交通状况和对外开放的良好发展机遇，以农村公路路不通、路不畅，农民多年想圆“路桥梦”的实际，赢得上级主管部门领导的理解、同情和支持。二是继续加大“两个转变”工作力度。即把交通行为转变为政府行为，把交通行业行为转变为社会行为。县委、县政府十分重视交通工作，多次召开专题会议研究部署交通工作，帮助解决交通各项工程建设中的急、难事项。各乡镇、县直有关单位对交通工作更是给予资金和政策的倾斜。正是有了县委、县政府的高度重视和各单位、各乡镇的通力配合与支持，才为我们开展对上争取工作创造了良好的外部环境，也增强了做好对上争取工作的信心和决心。
二、加大资金投入，着力改善新农村交通基础条件
2006年是社会主义新农村建设的第一年，作为新农村建设的重要内容，全县交通基础设施建设任务十分繁重，项目之多、里程之长、投资之大为我县历史之最。为了搞好“双通工程”，我们率领全局干部职工紧紧依靠县委、县政府的正确领导，抓大放小，统筹兼顾，合理安排人力资源，使各项工作忙而不乱，条理清晰，规范有序，取得了交通建设会战的最后胜利。投入资金2410万元，建成口岸公路10公里，结束了我县没有高等级公路的历史，对于推进全县外向型经济的发展，加速嘉荫乃至伊春市对外开放起到了积极的促进作用；争取资金100万元，改造了黑嘉、绥嘉公路3座危桥；投资2356万元，建设农村通畅路93公里、通达路77.5公里，其中常胜乡环乡公路52.8公里，沪嘉乡农村公路33.1公里，这两条通畅路的建成，结束了常胜乡、沪嘉乡道路泥泞、交通不畅、没有白色路面的历史，直接受益人口1万余人；投资60万元，分别在常胜、沪嘉、青山、红光四个乡镇新建了4个乡级客运站，改善了乡村群众候车出行环境；为了支持新农村建设，我们提前运作，2005年底就与五星、萝北等3家水泥厂签订了水泥购销协议，规定水泥价格以冬天淡季为基准，共统购修路水泥4.8万吨，累计节约资金200余万元。此外，倾全局之力为帮建村办实事，投资89.96万元为青山乡建华村建设白色通村路2.6公里。
三、着眼长远，努力开创对上争取工作新局面
做好对上争取工作，打造多元化筹资平台，为全县经济发展和全面建设小康社会打牢公路交通基础，是县委、县政府交办的一项艰巨的政治任务，也是一项“富民工程”，更是践行“三个代表”重要思想，保持共产党员先进性的最直接体现。在对上争取工作中，我们感到，要想不辱使命，让全县人民满意，作为交通人、党的干部，就要有对县委、县政府和全县人民高度负责的使命感，要有时不我待、只争朝夕的紧迫感，要有抢抓机遇、想事干事的责任感。为此，我们将争取在2008年之前，努力完成嘉荫县所有行政村都通上水泥路的目标，让全县农民走上舒心路、致富路。
各位领导、同志们，虽然我们在对上争取工作中取得了一些成绩，但离县委、县政府的要求和全县人民对交通工作的期望仍有很大差距。成绩属于过去，一切从零开始。我们会加倍努力，迎难而上，继续加大对上争取工作力度，紧紧围绕县委、县政府的中心工作，不断加快全县交通基础设施建设步伐，为县域经济发展和新农村建设做出更大贡献！
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