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***,我为你自豪(海运)

时间:2007-11-8栏目:公众演讲

 1998年2月10日,中海油运宣告成立。她的成立,预示着一支专业从事海上油品运输的巨型船队,将驰骋在世界的五大洲四大洋,将让世人瞩目。     抚今追昔,我们为中海油运的发展步伐而自豪。就在中海油运成立之初,公司自有船舶仅48艘,总运力才71.53万吨。中海发展的增资扩股和成功发行A股,收购了原属大连、广州海运的油轮。公司的自有运力才得以发展。到2001年底,公司拥有船舶85艘,运力227.29万吨。然而,这是怎样的一个船队呢?可以用“老”和“小”两个字来形容,老到什么程度呢?平均船龄高达17.46年, 15年以上老旧船多达44艘,占总数的51.76%。小又小到什么程度呢?平均吨位才26738吨,其中万吨级以下的船多达28艘。     惯于发愤图强的中海油运人哪里会满足这样的现状?!早在2000年编制第十个五年发展规划时,我们就谋划着油轮的大发展。2000年12月6日,一个值得每一个中海油运人记住的日子。因为这一天,4艘4.2万吨的原油/成品油兼用船在广州船际签约了;因为这一天,拉开了中海油运发展的序幕。船名也取得好啊,“平--、安--、昌--、盛--”,是啊,平安昌盛,它寄托了几代中海油运人的梦想,它凝聚着中海油运人的深深祝愿。因为只有平安,才能昌盛;只有平安,才能兴旺;只有平安,才能腾达。     历史在中海油运人手中重重地翻了过去。新的篇章又在一向以严谨、务实、善战而著称的中海油运人手中书写着。一艘二手阿芙拉型 “枫林湾”,以2460万美元的低价位买进来了,它填补了公司阿芙拉船型的空白,它打造了中海油运中东至远东石脑油运输的精品航线,它当年就赢取利润3231.44万元。之后,一条条新船的开工、下水、试航,无不牵动着中海油运人的心;一艘艘新船的接船、顺利投运又让我们忙碌而有序地完成。     是国家建立能源安全储备体系的重大机遇,是中海集团领导的高瞻远瞩,是中海油运人的努力拼搏,中海油运的发展插上了腾飞的翅膀。中海集团领导提出的“要用6--7年时间,把中海油运建设成内外贸兼营、具有国际竞争力的油轮船队”的宏伟目标催人奋进。3艘11万吨的柳林湾、杨林湾、榆林湾在大连新厂签约了;4艘的7.5万吨在大连船厂建造,2艘4.2万吨在广船国际签约,特别具有历史性突破意义的是2艘VLCC新金洋、新宁洋在大连新厂开工建造,至此19艘新船,178.6万载重吨的运力将加盟中海油运。另外2艘VLCC也在紧急洽购当中。看那!一艘艘新船尤如喷溥而出的大阳,向我们徐徐驶来。到2005年,中海油运运力将达到450--500万载重吨,2010年,运力发展到750至800万吨。中海油运跻身世界级船队将指日可待。     站在油轮大发展的新起点,我们该怎么办?     是啊,一流的船队,需要一流的管理。我们要总结和发扬油轮管理优势,开展标竿管理,借鉴世界先进船队的管理经验,推进管理创新,从创建企业品牌入手,以构筑企业文化为主线,建立并完善油轮管理标准。在管理上,我们坚信“今天我们学别人,明天别人学我们”。     忆往昔,豪情万丈;话未来,充满希望。我们将继往开来,奋力拼搏,用我们的青春和智慧去迎接美好的明天!     谢谢大家!

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