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公司车队运行队长先进事迹

时间:2008/7/27栏目:经济工作


        公司车队运行队长先进事迹
  
  勤恳务实踏实肯干运筹为幄大胆管理
  记公司车队运行队长先进事迹
  说到车队小××,没有一个不点头称赞的。车队的运行队长××毕业于黑龙江省高等交通管理专科学校,专业是交通运输管理,1999年毕业后分配到车队,便开始了他的车辆运行管理工作。虽然这也不过是两年多的时间,但是正是这两年的实践工作,不但锻炼了他的组织能力,更丰富了他的管理经验,使他能够把所学的知识应用到实践当中,最终使他逐渐成熟起来,在安全管理方面做出了骄人的成绩。
  韩队长刚刚毕业时,也不过是一名楞头小生,对车队整体的运作情况都不熟悉,当时正好敢上队里的现场员金师傅退休,生产一刻也不能停,留给他学习的时间并不多。××就利用这最后的时间,跟着金师傅从早到晚出车,拿着笔记本,发现问题就请教师傅,然后再拿回家去慢慢琢磨,有时还是不清楚,就连夜跑到金师傅家去,后来干脆就和金师傅吃住在一起。拿金师傅的话来说:“这小子,把我几十年的经验全学去了。”
  可是××还面临很多难题,他刚来对司机和他们驾驶的设备都还不熟悉,可是要求他每天都要给司机们填路单、分配任务、现场指挥,就是要和司机和车辆打交道。就这样,××除了出车的时间和大家在一起,就连业余时间,他也和大家打成一片,不但熟悉他们开的什么设备,还注意了解他们的性格和车辆性能,根据这些基础情况分派给他们任务。当司机们都收车回来后,人们总是能发现一个身影在每辆车前转来转去,这便是××在熟悉每一辆设备的自编号和基本情况。
  就这样,××很快就已经上手了,开始了他真正的车辆管理工作。可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去,而是努力把自己在学校学到的理论知识应用到实践当中。在不出车的时候,司机们都是聚在调度室里侃大山,不然就是三五成群的玩台球,可是××总是默默一个人学习管局有关安全管理方面的方针、文件以及有关法规,考虑怎样把车队的实际情况和自己所学的专业知识结合起来,达到上级的要求,以最小的代价创造最大的产值。终于,在他的研究下,制定了十几条车队安全运行规章制度,严肃了运行纪律,提高了对车辆安全运行的要求,得到了公司安全科的好评。
  同时,××总是给自己提出更高的要求,不管是局里还是公司组织的安全活动,他总是积极参加,锻炼自己的安全技能。到了生产忙季,我们车辆经常要驻在施工前线,都是些十分偏远的地方,条件也很差,但是每次××都是主动要求驻在前线,现场指挥,有问题随时解决。在夏季司机们经常要早上三点多钟就出车,而××每次都是提前一个小时到达现场,熟悉情况和运输任务,等到司机们到齐了,还要主持出车前的安全讲话,然后他就开始跟着车“跑线”,记录每辆车拉料的趟数和公里数,容不得一点马虎。夏天驾驶室里有时都到达40、50度的高温,他明明可以呆在料场,可是他却总是跟车跑上一整天。拿他自己的话说:“不跟车跑,哪知道车辆的运行情况,也发现不了他们有什么安全问题,安全可是个大事,不随时提醒可不行。”
  韩队长为人谦虚,每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理,他可是一点都不含糊。刚开始有的司机欺负他是刚分来的大学生,有时对分配给他的任务不满意,或是要请假不去上前线的时候,都去找他,可是××每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求,严格按照规章制度办事。在平时的管理上,他从不手软,发现典型问题在安全会上或是职工大会上点名批评。有司机不规范驾驶的,他从来就是当场给予指出。有的司机习惯开快车,对设备不爱护,他就专门坐他的车,连看他好几天,也要把他的坏毛病改掉。如果遇上转运设备或是现场配合施工,韩队长从来都是在现场指挥,按照现场情况调派车辆。这时的他说一就是一,说二就是二,绝对不允许有人和他讲条件,如果有不按照指挥私自行动的,韩队长绝不讲情面,坚绝按照制度办事,取消台班、不计奖金。因为这样的事,××从来不怕得罪人。
  现在的他依然顶着烈日,耐着高温辛勤忙碌在生产第一线。用队长的话说:“有他在上面盯着我放心。”用司机们的话来说:“有点什么事情都逃不过他的眼睛,真是敲在身边的小警钟。”用他自己的话来说:“管理的严点心里踏实,宁可事前听骂声,我也不愿意事后听哭声。”这就是××,一个没有太多话语,谦虚朴素、敢想敢干的车队运行队长,在油田二次创业中默默奉献的青年干部。

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