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2004国产轿车消费者满意度调查报告（上）
由于近两年来国内上市的新车型很多，消费者在购买的过程中真的有些“眼花缭乱”，为了购买一辆放心的爱车，需要了解的信息很多，同时投入的时间和精力也相当大。尽管如此，由于经销商和消费者之间信息的不对称性，消费者也很难作出理性的选择。而从在用车辆的车主那里获得车辆在质量、性能、售后服务以及养护费用等方面的评价对准备购车的消费者来说可能更具有实际的参考意义。应该说，满意度高的车型就是有竞争力的车型，就是有生命力的车型，也是《汽车导购》向广大准车主推荐购买的车型。同时我们要看到，满意度指数有一定的稳定性，同时由于厂商不断改进工作以及消费者对各项指标评价标准的变化，在一段时间内满意度指数会发生变化，所以，本刊将一年推出一次此类报告，由于今年是第一届，各项工作还需完善，在今后的报告中将不断把新车型纳入调查范围，同时不断扩大车型范围，给广大读者呈现一份更完整的报告。此次调查有两个重要的意义：一是指导消费者的消费行为；二是让厂家认识到车辆在使用过程中存在的问题，督促厂家及时地进行改进，以便更好地为消费者服务。
消费者满意度指数（CSI）
消费者满意度（Customer Satisfaction）是消费者感觉状态的一种水平，更深一层含义是指企业所提供产品（服务）的表现与消费者当前对它的期望、要求相比，吻合程度如何。消费者满意度指数（Customer Satisfaction Index）是衡量消费者满意度的一个指标，以百分比来表示。对于本次调查来讲，消费者满意度指数是用来表示车主对一种轿车品牌的质量、性能、外形、内饰、售后服务以及养车费用等方面的综合满意程度。
有关此次调查的说明
本刊于2004年2月便开始着手这项调查，并于5月初正式完成，其中创先国际咨询公司提供了技术支持。调查以随刊夹寄问卷为主要方式，面访、网络为辅助补充方式。此次调查共收到反馈问卷3 973份，其中有效问卷为2 567份。这2 567份有效问卷涉及到65个国产轿车品牌，并覆盖了全国的31个省市自治区。
为了使此次调查能够真实、客观地反映消费者的满意度情况，我们在分析过程中对2 567份有效问卷又进行了进一步的处理。其中，剔除掉了有效问卷数量少于30份的车型；排除了驾龄低于12个月的被调查人员的样本，最后进入分析的有效问卷的数量为2 247份，共涉及到34个国产轿车品牌。
我们围绕满意度这一主题，将调查主要集中在轿车的外部质量、内部质量、性能、售后服务和养护费用等5大方面。每个方面所包括的内容为：
▲ 外部质量
外部质量包括车身的漆面质量、密封性和外形。
▲ 内部质量
内部质量包括内饰质量、内部空间、舒适性、空调性能和行李厢空间。
▲ 性能
轿车性能包括动力性、制动性、操控性、燃油经济性、安全性和噪声。
▲ 售后服务
售后服务主要指维修网点的数量、维修站的设施和级别、维修人员的服务质量和零配件供应。
▲ 养护费用
养护费用主要指车险、油钱、停车费、日常保养和维修等方面的开支。
通过细分后，我们将调查的问题归结为16个小问题，对于每一个小问题的满意程度分为5个级别：很满意、满意、一般、不满意和很不满意。在数据处理过程中，我们参照了国外权威调查机构的经验，同时也结合国内的实际情况，对每一项技术指标（问题）重新分配了权重，以更符合国内的消费习惯和理念。
调查结果显示，高档轿车和新车型的消费者满意度指数（CSI）相对较高，而一些低档车型和老车型的CSI指数明显偏低。这是由于新车型通常都具有时尚的外形和内饰设计，这些设计符合当今消费者的审美观念，同时新车型采用了新技术、提高了配置，从而使整车性能进一步提高。另外，新车在设计上融入了更多的人性化设计，从仪表板到各种内饰的变革，从储物空间的增加到舒适度的提高，从各种电动化装置的采用到符合人体工程学的设计，这些都无不体现出新车型的独特魅力，从而得到了消费者的更高的满意度得分。国外每年都有大量的新车型上市，同时也有一些老车型被淘汰出市场，这也符合商品的发展、变化规律，而国内市场由于竞争不充分，新老车型混杂，几代同堂的现象普遍存在，旧车型的淘汰还较少，这和国外发达市场是不相同的。从调查中我们还可以看出国内消费者的满意度比国外的要低，排名靠前的车型和排名靠后的车型之间的满意度指数相差很大。排名前10位的车型中，来自日本的马自达公司有2个、本田1个、日产1个；来自德国大众的车型占了4个；其他2个车型来自美国通用公司，而没有一个民族品牌进入到前10名。显然，民族品牌仅靠价格优势是不能建立产品的美誉度以及成为具有生命力的主流产品的。下面我们对这次调查的车型分为以下几个档次进行说明，以便于消费者得出同档次车型之间的顾客满意度情况。
由前面所提到的从“很满意”到“很不满意”5项级别，我们得到了34款车型在每项评价指标上的得分，然后我们进行了科学的、统计学方面的运算，将这些得分转化成了√和×，这些√和×是从各款车型偏离平均水平的程度方面来评价消费者对各项指标的满意度情况。读者习惯于在同一档次的车型之间做比较，如果你也用这种观点来看待此表中的√和×，那就错了。3个√的A车型并不意味着比2个√的B车型的性能好多少或空间大多少或养护费用少多少，而是代表车主对A的满意程度比对B的高一个√，不要站在同一个人的角度去看这些车型，由于不同车主的期望值和要求不一样，所以他们对不同车型的满意度也会很不相同。对于厂家来说，满意度越低的车型代表该车型离消费者的要求和希望相差越大，就越有改进的余地，满意度调查对于厂家在研究产品的发展上同样具有重大意义?
总 结
除了上述所列车型，市场上还有很多新车型，由于上市时间不
长，我们还不能完全得到汽车性能、维修保养费用以及优缺点等方面的信息，这些车型我们会在下一次的调查中及时加上，敬请关注。从表中我们也可以看出，对于中国目前的汽车市场来说，满意度和销量之间的关系并不明显，甚至还出现了满意度低的车型销量很大的情况。这主要有以下几个方面的原因：
一是消费者在实际购车时还要考虑价格因素，并且侧重点也不一样，有些消费者要求动力性和操控性，有些消费者要求外形和经济性，有些消费者也许会要求看重售后服务和养车费用，消费者也许会因为其中的某一项或几项而去购买一款车型。
二是虽然新车型在外形、内饰和配置上更能迎合消费者的口味，得到了更高的满意度，但目前市场上销量很大的仍然是一些老车型。老车型在售后服务、养车费用甚至质量稳定性上占有很大优势，中国的地区差异很大，新车型在中、小城市的销售和服务网点还不健全，无法在短期内和老车型相竞争。但随着各个方面的发展，满意度较高的新车型必定要超过满意度较低的老车型。
此外，由于我们是第一次进行这样大规模的国产轿车消费者满意度调查，难免会有不足之处，请广大读者将意见及时反馈给我们。
20万元以上中高级轿车满意度评价
马自达6优胜车型
自2002年2月在日本投产以来，马自达6在世界范围内屡屡获奖，得到了世界各地消费者的一致认可。仅过了一年多，极重视中国市场的马自达公司便在中国投产了这款世界同步车型。马自达6以近乎完美的表现在本次调查中名列第一，消费者对马自达6的各项指标都给予了很高的评价。马自达6在2003年的产销量分别达到24 466辆和24 248辆（2003年4月上市）。2004年更加快了前进的步伐，销量有望再翻一番，达到5万辆。马自达在短短一年多的时间里能够获得如此的市场业绩，与其优异的动力和操控性能、动感的外形、精细的制造工艺和超高的安全性能等密切相关。
再好的车也有缺点，消费者还是对马自达6提出了一些改进意见：车主反映最普遍的问题是发动机舱的隔音效果有些差，急加速时发动机的噪声较大，需要提高降噪水平；对于维修保养方面车主也有更高的要求，车主希望加强售后服务的建设以及零配件的供应。随着2004年马自达6更具性价比的2.3 L技术型以及2.0 L的加盟，马自达6将继续谱写它的奇迹。
雅阁
2003年，老雅阁的停产和新雅阁的新装上阵使中国的汽车业又仿佛到了“计划经济”的时代，消费者买车排队，提现车加价的高涨热情将雅阁炒到了白热状态，这种热情从根本上就决定了雅阁的满意度指数在同档次车型中是位于前列的。新雅阁在发动机和变速器、悬架系统、制动系统、车体的刚性、降噪和减振性能上都进行了全面的改进，使整车性能大为提高。此外，新雅阁的外观和内饰也更加精益求精。从调查结果来看，消费者对新雅阁的这些方面的打分都是较高的。
雅阁在养护费用方面的打分却不高，但车主对雅阁议论最多的还是它的加价现象，这也在一定程度上降低了人们对雅阁的好感。此外，消费者还希望雅阁在如下方面进行改进：车主在跑高速路时感觉底盘较轻，车身有些发飘；需加强音响系统的耐用性及效果；储物空间不足，利用得不是很好；维修保养费用略高；最好加装DVD液晶显示屏及倒车雷达。
君威
满意度指数紧随雅阁之后的是同为中高档轿车的君威，这一对“生死对头”一直进行着针锋相对的竞争，它们相继推出全新改款车型、相继降价、相继推出2.0 L和3.0 L车型、在销量上也紧紧相随。同时，它们之间的激烈竞争也提高了中高档轿车整体的性价比，促进了中高档轿车市场的快速发展。在满意度得分上，消费者也认为它们是不相上下的，最后，雅阁以非常微弱的优势排在了君威的前面。此次调查显示，君威的大气与尊贵、人性化的内饰、宽敞的空间和乘坐舒适性都备受消费者的认可。然而，君威在燃油经济性和养护费用方面的得分则相对较低。
消费者需要君威改进的地方包括：动力性和加速性需要提高；仪表盘易坏，内饰选材需要提高档次，做工要精细化；空气滤芯更换不方便；杂物盒少；驾驶员头部空间略小，脚部设计不合理；大灯亮度不够；后座空调最好能独立控制。
帕萨特
从调查结果来看，帕萨特在外部质量、内部质量、内部空间、舒适性、操控性和制动性等方面都获得了消费者广泛的认可。帕萨特作为销量最大的中高档轿车，几年来一直保持着高速发展，2003年的销量更是突破了12万辆，消费者较高的满意度是帕萨特销量较大的根本保证。作为一款中高级轿车，其养护费用相对较高，因此在这方面的得分较低。此外，帕萨特的燃油经济性也让消费者不是十分满意。
针对帕萨特在使用中存在的问题，消费者也提出了一些改进要求，如：应进一步提高乘坐的舒适性，特别是减振方面；应增加科技含量高的配置；内饰仍需改进；油耗偏高，应降低油耗；座椅靠背不好调整，须进行改进；维修费用偏高，各地维修站的维修水平和服务态度相差较大。
索纳塔
目前索纳塔配有2.0 L直列4缸和2.7 V6两种发动机，主力车型是2.0 L索纳塔，2003年的销量达到46 727辆，而2.7 L的销量仅为5 223辆。此次调查显示，消费者在舒适性、密封性、内饰质量和内部空间等方面均给了索纳塔较高的评分，而2004年3月主动降价后的索纳塔性价比更高。
尽管索纳塔是一匹名副其实的黑马，但在如下方面仍需进行改进：座椅调动范围小；方向盘手感差；喇叭按钮位置不合理；内饰质量差；制动性不理想；发动机舱与驾驶室之间的隔音不好；中控台应再时尚些；油耗高；个别部件的质量差。
15万～20万元中级轿车满意度评价
凯越
凯越上市的时间还不
到一年(2003年9月上市)，但销量却很惊人，这都归功于凯越全面的令人满意的各项指标，这也使这位“初生牛犊”一下跃居到了排行榜第2的位置。无论是外部质量、内部质量还是安全性能，消费者对凯越的评价在同级别轿车中都是最高的，但燃油经济性的得分在同级别的轿车中较低。
消费者希望凯越改进的方面有：配件及维修价格过高；变速器挡位间隙大，挡位不好挂，特别是倒挡；还可以再增加一些配置，如自动遮阳帘、车载电源插座和倒车雷达等；悬架的减振偏硬；发动机噪声大，沙石溅底盘声音大，隔音不好；遥控钥匙有效范围小；A柱视野不好。
宝来
到目前为止，宝来的销量已累计突破15万辆，而且还在不断攀升。消费者对宝来的满意度很高，是大众公司在中国生产的车型中排名最高的，而且总排名也进入到前3名的行列，这表现出消费者对宝来的高度认可。消费者对宝来评价最高的是制动性，其次是操控性、外部质量、安全性和动力性。对内部空间的评价较低，其次是养护费用。
消费者希望进一步改进的项目包括：增大后排空间；提高燃油经济性；噪声和安全性能还有改进的余地；细小的地方及一些小配件的质量还需进一步提高；应提高大灯亮度；增加仪表盘的显示信息；降低维修保养费用。
高尔夫
排名同样靠前的还有大众的另一款产品——高尔夫，高尔夫作为世界上最畅销的车型之一，尽管在中国上市初期遇到了一定的销售阻力(2003年7月上市)，但高尔夫良好的性能在被消费者深入了解之后，销量也开始大幅增长，车主对高尔夫的满意度很高。此次调查显示，消费者对高尔夫在操控性、安全性和舒适性等方面的打分较高，对外部质量和内部质量也十分认可。总体来看，高尔夫的得分在同级别车中处于前列。
尽管高尔夫是一款非常成熟的车型，但需要改进的地方仍然存在，如：配件价格和维修费用高；内饰不耐脏；油耗偏高；变速器太涩；雨刷操纵杆离方向盘较近，稍不注意就会触动；隔音需加强；外形可以进一步改进。
阳光
阳光在2003年7月份一推出，即受到了广大车迷的热烈追捧，成为车市的瞩目焦点。2003年，阳光轿车的销量达到20 340辆。根据此次调查的结果，阳光轿车在外形和漆面质量方面得到消费者的认可，车身外部质量和噪声的得分也相对较高。作为一款中级轿车，阳光的养护费用显得略高。另外，阳光轿车仍须在如下方面进行改进：油耗、动力、售后服务、内部高度及后排座椅空间。
福美来
2002年7月，一汽海南马自达引进的福美来正式下线并投放市场。福美来的外形设计比较符合东方人的审美情趣；消费者对福美来在空调性能、内饰质量和操控性等方面的表现比较认可。此外，福美来在制动性和燃油经济性方面的得分也较高。2004年3月，2004款福美来也已投放市场，这种全面的升级在保证福美来价格不变的同时，更增强了马自达的品牌价值。
此次调查显示，消费者希望福美来在如下方面继续进行改进：最主要是要加强售后服务建设，在增加维修网点的同时还要在服务理念和水平上下功夫，4S店与客户联系少，维修人员少，等待时间长，配件的价格也有点贵；车门的焊接处工艺处理不好；底盘低；隔音效果不好；高速时发动机噪声和胎噪较大；储物空间少。
桑塔纳2000
桑塔纳2000作为保有量很大的车型，大部分零部件都已国产化，在维修保养费用、方便性以及配件的价格方面有很大的优势，这些方面得到了消费者的一致认可，桑塔纳2000的养护费用在同档次车型中的得分较高，在内部空间上也占有优势。桑塔纳2000的销量较大还有一个重要原因，那就是既可以作为私人用车，也可以作为公商务用车。
消费者仍希望桑塔纳2000在如下方面进一步改进：外形、内饰、制动性能、操控性、舒适性、离合器行程、密封性、燃油经济性、座椅的调整方便性、空调噪声、侧向支撑和发动机隔音等。2004年3月，桑塔纳2000的替代车型桑塔纳3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔纳2000存在的问题，目前其销售势头良好。
10万～15万元中级轿车满意度评价
波罗
波罗是上海大众于2002年4月推出的一款与世界同步的紧凑型轿车，波罗获得了同档次车型中的最高分，主要指标都得到了消费者的认可。其中，消费者对外部质量和内饰方面的评价较高，消费者尤其喜欢其时尚的外形。波罗的售后服务水平也令消费者感到满意。但是，消费者对其养护费用的打分不高。
消费者希望波罗改进的地方包括：配件价格和维修保养费用较高；内部配置上可以更完善，所有车型都应加装电动车窗、中控锁和CD；喇叭在使用中有些不方便；行李厢应有照明灯；车内空间需加大；油耗相对较大，发动机对燃油品质要求高。
威驰
威驰是在2002年10月9日开始上市销售的，2003年的销量超过5万辆，受到消费者的喜爱。威驰的主要亮点体现在外形上，外部质量和内部质量也不错；消费者对威驰的制动性和安全可靠性的打分相对较高，丰田公司宣称的GOA车身和主动安全装置让消费者满意；售后服务方面的打分也相对较高，但养护费用的满意度较低。
消费者反映最多的是威驰的价格贵，要求其降价。虽然威驰在2004年3月曾宣布过降价，但那只是针对销量很少的高端车型，实际上相当于没有降价。其他需要改进的地方包括：消费者要求威驰增加配置，将单气囊改成双气囊；改进车窗的玻璃封条质量；降低配件价格，完善售后服务；胎噪较大，应改进轮胎；改善空调制冷效果；后视镜视野不好；应提高装配质量。
西耶那
西耶那和派力奥一样，外形时尚但销量不大，上市2年多市场保有量只有3万多辆。消费者对西耶那的漆面质量、密
封性、内部空间和行李厢空间等方面的评价较高，西耶那也一直没有发现什么大的质量问题。此外，消费者对其售后服务水平的满意度也可以。但是，消费者认为西耶那的维修保养费用偏高，而维修站的数量也不多。其他需要改进的地方还包括：内饰塑料件粗糙；座椅舒适性有待提高，驾驶员及副驾驶座椅较高，而高度不可调；轮罩突出太多,容易碰坏；A柱略粗，视野不好；发动机和变速器低挡配合不好；油耗大；应增加配置。
爱丽舍
爱丽舍是2002年6月份上市的，2003年的销量接近5万辆。神龙汽车在全国的销售服务网点完善、服务质量可靠，这也是爱丽舍热销的重要原因之一。调查结果显示，消费者对爱丽舍的外部质量和空调性能的评价相对较高。从单项指标来看，操空性和制动性得分较高，内部空间在同档次车型中较大，但在噪声控制方面的满意度相对较低。
同时，消费者还提出了下列改进建议：内部装饰较粗糙、不漂亮，内饰颜色搭配应再丰富些；喇叭按钮位置最好改在方向盘上；靠背角度不合适；雨刷质量差，刷不干净；后排座椅不能折叠放倒；驾驶席座椅应增加上、下调节及记忆功能，座椅舒适性差；发动机舱隔音效果不好；变速杆操纵起来稍有生涩。
赛欧S-RV
2002年推出的赛欧S-RV是具有典型家庭风味的休闲车，2002年赛欧S-RV的销量达到28 990辆，2003年为20 868辆。此次调查显示，赛欧S-RV轿车的车身外部质量得到了消费者的认可。除了行李厢空间较大之外，得分相对较高的还有舒适性、安全性和动力性。与同级别的车相比，其燃油经济性和养护费用不具有竞争力。
消费者认为其应在内饰、内部空间和舒适程度方面进行改进。此外，存在的问题还包括:车内储物空间少；油耗大；密封性差；车身接缝处不均匀，钣金工艺需提高；走有雨水的路面时，四个车门内侧的泥沙太多；应增加车内油箱开启开关。
捷达
捷达2003年的销量超过14万辆，继续保持高速增长，这与捷达稳定的质量密不可分。消费者对捷达评价相对较高的是空调性能、动力性和制动性。捷达的售后服务完善，配件价格低，消费者在这些方面也给了不错的得分。但捷达的样式老，内饰也不时尚，在这些方面的得分不高。
消费者具体希望改进的地方包括：外形和内饰、密封性、噪声、漆面亮度、内部储物空间、安全性和舒适性。此外，北方地区除霜不好；雨刮器应改进；后鼓式制动应改为盘式制动。对于以上这些要求，2004年3月刚上市的新捷达已经在很多方面都进行了改进。
菱帅
2003年3月底，东南菱帅轿车正式上市，当年的销量便达到33 557辆。调查显示，消费者对菱帅的外部质量和性能比较满意，外形、行李厢空间和动力性都有相对较高的得分。但是，消费者对其安全性、内饰质量、售后服务和养护费用的打分在同级别轿车中较低。
希望改进的地方还包括：内饰制造工艺和质量差；制动系统的磨损普遍不正常；减振系统不理想；发动机降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全气囊）。
普桑
在过去的15年中，普桑的保有量保持了较快的增长，成为中国保有量最大的轿车品牌,也是中国最著名的轿车品牌之一。然而，在未来几年中，普桑轿车的保有量的增加将明显放缓。一方面普桑轿车已经进入了成熟期，市场销量开始萎缩；另一方面，部分车型已经开始陆续报废。消费者目前对普桑轿车的评价比较“中庸”，对各项指标的满意程度已经显示出不温不火的局面，但与同级别车型相比，消费者在内部空间、行李厢空间和动力性等方面的给分还算不低，特别是在售后服务方面，得分相对较高，这与普桑轿车完善的售后服务网络密切相关。
消费者希望普桑能够在在如下方面继续改进：安全性、外观造型、舒适性、内饰、油耗、密封性、转向和离合器、减振系统、空调制冷、紧急制动、音响系统和噪声。
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