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企业公司科技创新工作总结汇报
**汽车前桥有限公司近几年的科技创新工作在市,区科技局领导的大力支持,政府财政资金的支持和专项货款支持以及税收减免等财政支持下,已取得了一定的成绩,我们在此表示衷心的感谢!**汽车前桥有限公司成立于1991年,专业生产汽车前后独立悬架车轿总成,扭杆弹簧,转向节及其它底盘类零部件,拥有自营进出口权和自理报关资格,下设两家全资子公司.现有总资产2亿元人民币,占地5.2万平方米,建筑面积2.9万平方米,现有员工475人,其中具有大专以上学历专业技术人员133人,从事研究开发科技人员59人.目前公司拥有冲压,焊接,锻造,热处理,装配,涂装及由数控机床和组合机床等组成的相对柔性的机械加工生产线12条,主要生产及检测设备共260台.公司现已形成年产10万套系列车桥,60万根系列扭杆弹簧和20万套系列转向节的生产能力.
公司先后荣获 "中国汽车零部件销售名优企业","浙江省高新技术企业","宁波市重点高新技术企业","宁波市百家重点企业","宁波市名牌产品"等多项荣誉称号,今年又荣获了"国家火炬计划重点高新技术企业"殊荣.公司有独立的研发机构,技术中心为浙江省级高新技术研发中心,宁波市级企业技术中心.多年来,公司技术中心与同济大学,南京汽车研究所,北方车辆研究所等专业机构所等专业机构建立了长期密切的技术合作关系,形成了产学研结合的产品研发体系.2004年9月通过了SGS国际通标标准公司的ISO/TS16949质量体系认证.ISO/TS16949:2002(质量管理体系——汽车生产件及相关维修零件组织应用GB/T19001-2000的特别要求)是国际上最先进的专用于汽车行业的质量管理体系.
公司近几年市级新产品项目有6个项目立项:1,NF6500前桥总成(HFC6500前桥总成);2,南亚PALIO转向节;3,江淮S504前后悬架总成;4,奇瑞A21转向节;5,LG-1前悬架横梁及后桥总成;6,PALIO后悬架 .其中NF6500前桥总成(HFC6500前桥总成)项目和南亚PALIO转向节项目于2005年7月通过了科学技术成果鉴定,NF6500前桥总成(HFC6500前桥总成)项目荣获2004年至2005年度宁波市江北区科技进步奖二等奖;并已列入2006年国家级火炬计划项目,该项目目前正在申报浙江省科技进步奖和宁波市科技进步奖.该项目中的一种分体式弹性衬套已申请国家实用新型专利,专利申请号为200620101376.2.南亚PALIO转向节项目也荣获了2004年至2005年度宁波市江北区科技进步奖三等奖.
我公司有新品开发的实力,独立悬挂的技术,制造,设备国内领先,还有较好的技术队伍,并积累了一定的试制经验,资金实力也较强,等等.近几年公司已在轿车类产品上相继投入大量资金,拥有较强的轿车类冲压件及焊接件的自制能力,并成功地开发了江淮SUV前后副车架,江淮H1四驱车前后悬架,PALIO周末款后悬架总成等多种项目.目前正在开发南汽名爵(MG-7)后车架,吉利FC-1轿车前后悬架,吉利LC-1轿车前后悬架等项目.
近年来公司随着多种新产品的不断开发,效益也连续增长.2003年销售收入为1.4亿元,利税总额为1934万元,新产品销售收入占总销售收入的36%,研发费用占销售收入的5.44%;2004年销售收入为1.8亿元,利税总额为1983万元,新产品销售收入占总销售收入的31%,研发费用占销售收入的5.98%;2005年销售收入为2.2亿元,利税总额为1994万元,新产品销售收入占总销售收入的38%,研发费用占销售收入的5.34%.
我公司现在开发的新品具有品种多,总成多,要求高,周期短,投入大,难度大等特点,我们要实现的目标是既要快上,又要上好,就是既要满足顾客的开发时间要求,又要确保一切质量.人是搞好新品开发的第一要素,"有什么样的开发团队,就有什么样的新产品".因此,我公司充分利用好现有工程技术人员.对岗的,在基础年薪普遍高于一般员工,部分实行一,二级骨干津贴,以及项目负责制的同时,对3年以上合同者采取长效机制,给予一定的服务金,并对产品开发人员进行了FMEA,MSA,UG,ANSYS有限元分析,项目管理应用培训等.新品项目制管理确定项目负责人,对关键节点进度达标实行项目预奖励,项目完成后实行评审终奖.
自主知识产权的专利是企业生存和发展的必要,技术标准是自主创新的重要技术基础.我公司在专利,标准推广和制定方面都做了一些工作,设立了专职人员,并制定并颁发了公司《专利工作管理办法(试行)》的文件.今年3月份请来市专利局李旭局长来公司上了一堂专利知识讲座,全体员工都受益匪浅.接着我公司围绕专利知识又开了几次会议,使得专利能融入平时生产中.在标准方面,由于公司产品基本上没有相关的行业和国家标准可供参考,仅依据国外先进标准,进行消化吸收并制订了企业标准.目前我公司已有企业标准27个.我公司还参与了行业标准(汽车悬架扭杆弹簧)的相关制定工作, 2000年公司和长春汽车研究院一起负责起草了中华人民共和国行业标准《汽车悬架扭杆弹簧技术条件与台架试验方法》的草案文本,由于上几年行业标准未进行审批,所以今年此行业标准重新由长春汽车研究院出面,已上报汽车底盘分标委审批申报中.目前企业标准体系在整顿中,并进一步争取行业标准制定.
品牌是一个企业经济实力和市场信誉的重要标志,建设自主创新体系,打造优秀自主品牌直接关系到企业竞争力的提升与发展.我公司名牌工作正在创建中,2004年公司产品的自主品牌——纳发已是宁波市名牌产品,今年在此基础上,正在申报省名牌产品.
公司今后发展战略:以企业改革为动力,以扩大生产规模,引进先进技术,促进产品结构合理化为重点,提高科技开发,市场营销,资本运营能力,再造企业竞争优势,积极开拓国际市场,使公司成为产品系列化,经营规模化,管理现代化的汽车悬架系统供货商.愿景及目标:进一步扩大生产规模,形成较强的产品研发能力,成为国内有较高影响的汽车悬架/车桥系统专业制造商,尤以扭杆双横臂独立悬架/车桥系统和麦弗逊悬架系统为特色和基础.
我公司开展自主创新活动中最希望政府做的工作是:
1,政府对专利工作的推进非常重视,并已列入高新技术企业考核要求.但一个专利(尤其是发明创造专利)自申请到授权下来,期间大约要花费3年时间,而在此期间企业将付出大量的时间,精力和财力,政府能否考虑在此期间给予企业分阶段激励政策.
2,企业加强标准化组织机构和队伍建设,经费投入也随之增多,特别是参与行业及国家标准制定,企业要花费大量的人力,物力和财力.政府能否考虑企业实施标准化良好行为和参与行业,国家标准时给予激励政策.
**汽车前桥有限公司
2006年8月
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