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汽车的实习报告

时间:2022-03-21 14:50:40 实习报告 我要投稿

关于汽车的实习报告模板汇编7篇

  我们眼下的社会,报告的使用频率呈上升趋势,我们在写报告的时候要避免篇幅过长。那么,报告到底怎么写才合适呢?下面是小编帮大家整理的汽车的实习报告7篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

关于汽车的实习报告模板汇编7篇

汽车的实习报告 篇1

  前言

  随着我国市场经济体制的改革, 经济得到快速发展和人民生活水平的不段提高,消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车不仅仅是简单的代步工具,已经成为人们日常生活中不可或缺的组成部分,特别是受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。十堰车城在东风二汽带动下,汽车贸易及其附带产业链如雨后春笋般快速增长,成为十堰一条亮丽的风景线。为了响应市场的需求,从国外引进先进的营销理念4s店,拓宽了车企营销渠道同时方便消费者的购车需求。

  实习内容:

  一.实习目的:

  作为一名汽车营销专业的大学生,我们必须走在时代的前沿,了解最新的汽车动态及技术,掌握汽车相关的知识,利用一切可以利用的时间和机会参加社会实践活动,把我们所学的知识与社会相结合,不断地在实际中总结经验,提取精华,充实自己,完善自我,才能更好的为社会服务,并且可以为以后的工作之路做好铺垫,还可以为以后的事业取得成功奠定基础。希望在暑假20天的实习过程中达到以下目的:

  1. 更快的适应社会,增强自身的素质学习更多的销售技巧,学会与顾客接触,交流。

  2. 了解比亚迪的汽车各种品牌,价格,性能。

  3. 了解公司管理模式,进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。

  4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。

  二.时间:20xx年7月1日7月22日

  三.地点:比亚迪凌恒4s店(张湾区凯旋大道路口)

  四.实习单位简介

  比亚迪凌恒4s店是十堰市张湾区比亚迪汽车销售服务店中规模最大、设施最全、环境最佳、服务最好旗舰店,位于张湾区凯旋大道路口,交通十分便利。内设销售部、维修部、财务部、综合办公室。秉承 客户永远是上帝的服务理念,设有客户休息区、影视厅娱乐区等一系列人性化的免费休闲设施。代理汽车保险、汽车上牌,提供二手车置换,汽车维修等一站式服务。

  五.实习内容:

  在暑假将近一个月的实习期间,我主要从事销售顾问的工作,包括两个方面:(1)熟悉公司的业务流程、组织结构、企业文化,主要是销售的八大流程(2)对公司主营车型的具体参数进行记忆(f3、速锐、思锐、s6、新m6)

  实习的第一周主要是背比亚迪汽车各车型的参数配置和价格,了解到了比亚迪汽车各车型的参数、各车的优点和缺点。车辆进行5s,以及帮助公司打扫卫生,擦拭新车的灰尘,保持了展厅的清洁,减少了正式销售人员的工作繁琐度,给顾客留下了干净整洁的好印象。期间有两天培训,由销售经理在会议室以视屏方式讲解,包括销售流程和新上市的思锐、新m6卖点展示。上班时间内为9:00-18:00,中午休息公司提供午餐,8:15值班经理早点名,然后销售部会在展厅里开一个简短的会议,分配今天的工作任务、注意事项、月销售定额,然后开始了一天的工作,中间赶上比亚迪的第四届汽车文化节,我主要是发宣传资料,

  在人多时为顾客简单介绍相关信息,谈不上专业只能是引导顾客,剩下的工作还是交给正式的销售顾问,但也能够锻炼自己的沟通交际能力。

  实习的第二周主要是熟悉销售的八大流程,我们是跟着一个有着丰富经验的师傅学习,来这工作3年。在实习期主要是顾客接待、需求分析、产品展示,后续完整的交车过程,如上牌、

  保险、税收等,目前还没有能力处理。前几天是在前台接待,填写顾客相关信息,简单询问顾客需求,将潜在顾客带到比亚迪展厅来,并给顾客做简单介绍,然后交由师傅接待。由于实习身份的限制,在整个实习期不能够完整接待顾客,都让师傅管着,即使能够拿下订单,也是属于师傅的。

  实习的第三周,公司为了给最新上市的思锐和新m6做宣传,每天晚上加班举办夜展,工作两天休息一天,销售经理也给我们实习生分配了任务,负责速锐和f3,如果其他车型过来咨询的顾客比较多,我们也会去给顾客做讲解,尽量留下潜在顾客和客户信息,前期记忆各种车型参数现在能够派上用场了。7月中旬公司做了一次考核,100个选择题,题目比较简单,主要是销售流程和汽车参数的考察,考核结果得到经理的表扬。

  六. 汽车销售流程图:

  接待咨询车辆介绍试乘试驾报价协商签约

  成交交车售后跟踪

  1接待:接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时,应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时,应用目光与随行客户交流。目光交流的同时,销售人员应作简单的自我介绍。

  2. 咨询:咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握,既不要服务不足,更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见,并认真倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。

  3. 车辆介绍:在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识,同时亦需要充分了解竞争车型的情况,以便在对自己产品进行介绍的过程中,不断进行比较,以突出自己产品的卖点和优势,从而提高客户对自己产品的认同度。

  4. 试乘试驾:在试车过程中,应让客户集中精神对车进行体验,避免多说话,让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

  5. 报价协商:通常就是价格协商,销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

  6. 签约成交:在成交阶段不应有任何催促的倾向,而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定,但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时,销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

  7. 交车:要确保车辆毫发无损,在交车前销售员要对车进行清洗,车身要保持干净。

  8. 售后跟踪:一旦汽车出售以后,要经常回访一下顾客,及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况,要提醒顾客做保养。

  企业现状分析:

  我们店主要经营的产品包括:f3、速锐、s6,以及新上市的思锐和新款m6,价位从5万到15万不等,排量1.5l、2.0l、2.4l,发动机上卖点主要是tid,即涡增压、缸内直喷、双离合变数箱动力组合,几款车型基本上都配备无线遥控技术、360度全景影像系统、keyless系统,电子设备上abs+ebd基本上算是标配,增加了安全系数。

汽车的实习报告 篇2

  一.目的要求、

  1.进一步熟悉发动机的组成和布置,主要零部件的构造,作用和装配关系。

  2.进一步熟悉曲柄连杆机构,配气机构,润滑系和冷却系工作原理

  3.了解发动机拆装的方法和工艺要求

  4.预习汽车构造的实习指导书

  二.设备和工具

  普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。

  三.实习过程

  1.老师的安排下,我们五个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求拆下化油器,由于时间原因,对化油器内部零件没有进行拆装,不过事先我们已经拆装过化油器,这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件,拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进,排气只管,卸下气缸罩,然后把两侧的汽油泵以及节温器,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

  1)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。

  2)抬下气缸盖。

  3)取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。

  4)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。

  5)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。

  6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

  2、拆卸发动机活塞连杆组

  1)转动曲轴,使发动机1、 4缸活塞处于下止点。

  2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。

  3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。

  4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。

  5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

  3、拆卸发动机曲轴飞轮组

  1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。

  2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

  3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

  4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

  3、发动机零部件清洗

  1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢,刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

  2)在专用油池中清洗发动机零部件,尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

  4、在老师的带领下,我们来到多媒体教室,并观看了发动机的工作过程及各组件的功能,通过老师的讲解,我们更一步了解了发动机的工作原理。

  5、发动机总体安装

  1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

  2)安装注意事项如下:

  1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

  2.各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应该正确。

  3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧。

  4.活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

  5.安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

  6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍,整个拆装实习才基本结束...... 小结:

  通过这次拆装实习,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深入的认识,这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上

  学不到的东西拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了对工具的使用和了解。

汽车的实习报告 篇3

  一、实习时间:20xx年1月4日~20xx年1月15日

  二、实习地点:武汉星凯4s店

  三、实习目的:

  1.通过现场维修实习,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

  2.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础

  3.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

  4.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

  5.了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。

  6.锻炼和培养学生的动手能力。

  7.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

  四、实习要求:

  1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

  2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

  3.学会汽车的主要零部件的检查测量

  4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

  5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

  五、实习常用工具:

  普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。

  六、实习内容

  Ⅰ 发动机火花塞的更换

  虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换,尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你如果想自己更换火花塞,可到autozone或autoparts等汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购买和你汽车匹配的火花塞,然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

  Ⅱ 汽车换机油

  1、五个步骤:

  (1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

  (2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

  (3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

  (4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好,如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油,并将密封圈上涂抹润滑油,以防止在安装时造成损坏。 (5)、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油,油尺、油面应在上下刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机快速转动几分钟,检查油压是否正常、有无漏油现象,如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少,过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

  2、换机油还得正确选择机油:

  从汽车制造技术发展的角度看,发动机的制造越来越精密,其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看,随着高速公路的不断发展,汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长,这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看,高中档机油的润滑性能优良,机件不易磨损,修理费用下降,且高中档机油的换油周期可达8000~10000km,合成机油更是高达15000~25000km;多方面综合,选用中高档机油还是合算的。因此,建议汽油机选用sf、sg级,柴油机选用cd、ce级,或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多,最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外,在使用中,要勤于检查、及时添补,养成定期换机油的良好习惯。

  Ⅲ 钣金工艺

  1、工艺流程

  ①找出一些高处和凹处。一般高处我们是可以处理的,而凹处 一般如果不是太严重的还是可以用原子灰补这种可以接受的。

  ②找出一些由于烧坏的的油漆和松动的表面油漆和底层原子灰, 像有这样的现象就该用砂磨机处理掉, 不然会在以后产生起泡和 裂纹。

  ③如果钣金做的面积大就该找一下看是否有胀铁,面积大的铁 皮比如机盖顶盖那些地方太容易胀铁。 如果有叫钣金收完火再看 一下,因为收完火后决不会平平的。

  ④在补原子灰前还得用 180 号的砂纸在表面磨开来,特别是光 滑的地方,因为在 180 号砂纸没有磨到的地方,补上原子灰在后 面水磨后会留下一条接口, 在磨完 180 号的地方用气吹净上面的 灰尘,这样才可以开始补原子灰。

  2、原子灰的补法:

  第一道、原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。

  第二道、在凹的地方刮一遍,然后在干后摸看是否可以,如果 不是太严重就可以下一道。

  第三道、在要刮的地方全刮一遍,就可以看得出是否有高点, 如若有先处理。 第四道、也是要全部的刮一遍,要注意到边角的地方。

  第五道、也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。一般来说,有补刮第五道的都不是很厚,这样易打磨毛孔小, 还有一些刮法是三道工序的,他们那种补得比较厚,在后面会遇到许多问题。比如说:高点、砂痕、粗大的毛孔。高点的处理只能敲下去,一般补得厚就得用60号粗砂纸来磨,我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗,毛孔的粗大是不好搞的,因为没有完全解决的话,会在经后把表面的漆吸收到底层,这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。

  3、水磨和常用的'砂纸: 180 号是用来磨表面,只能在原子灰上不能磨到完

  好的地方和 接口处,因为会留下深深的砂痕。180 号是在边磨边摸的情况下 进行,因为磨太多就又凹掉了。320号是要改 180 号留下的砂痕 和对接口的处理。800 号是要改砂痕,而且还要在整个喷漆的地 方磨掉。1500 号和 20xx号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛而光的地方,比如说颗粒和流柱。

  4、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕, 而填眼灰的 就是要填住小孔与砂痕,填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了,而 且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的 坚固性,如果留有太多就容易产生起泡。

  5、底漆的喷法和作用底漆和天那水的比例是一比一, 如果天那水少喷出来的底漆 太粗,我们就不好找砂痕和毛孔,而且太粗的底漆本身也会留下小的毛孔,也不能太稀,因为太稀容易产生流挂,严重还会咬 底,咬底就是起皱,这是麻烦的事情,起皱要把皱掉的地方全刮 掉后补原子灰,如果没有处理好到后面喷面漆也会咬底。底漆的 作用就是有良好的附着力,并与表面漆层有较好的结合力,而且 还可填平那些较小的砂痕和毛孔还有接口, 而且易打磨和防锈作 用。现在的底漆灰用的大部分是灰色,因为灰色是最佳被面漆掩 盖的颜色,特别是金属白银色油漆。底漆具有防起泡的和脱漆的作用。

  6、喷完底漆等几分钟,就可以直接刮填眼灰,这是最后要找出问题的环。如果害怕填不干净可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

  Ⅳ冬季保养

  1、要对车辆外观做全面的检查,如果车身表面有损伤、刮痕等破损漏出铁皮,就应及时做喷漆处理,以免外漏的铁皮表面锈蚀,影响车身的使用寿命。

  2、要及时清除落在车上的积雪,看似洁白纯净的雪花,却含有一些酸性或碱性的腐蚀性物质,这些腐蚀性物质会随着积雪的融化侵蚀车漆,产生化学反

汽车的实习报告 篇4

  光阴飞逝,转瞬间,大学的学习生活就要结束了,经过三年多专业知识的学习,这个学期我们终于要进行毕业实习了。

  20xx年10月20日,我被学校安排到XX有限责任公司实习。虽然不是我的第一份工作,不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的,学到了我不会的,这是在我以前的工作中所没有的。

  一、学会遵从上级及公司制度

  工厂中有许多的车间,各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必须做到:

  1、服从班组长安排,相对应的岗位有关有相对应的人;

  2、严格按照作业指导书操作;

  3、严格遵守工厂各项规章制度;

  4、熟悉公司流程及生产流程;

  二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力

  工厂不是个人舞台,在工厂上班是几个部门相辅相成的,所以工厂特别注重团队精神,只有相辅相成,生产线才能正常运转,公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人能力,只有个人能力提升了,团队的契合度才会更好、更完美;

  三、在工厂上班的优缺点

  在生产线(流水线)上作业,因为一个程序分成了若干岗位(工位),所以在操作的过程中就要有高度的契合度,那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力,对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作,从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处,同时弥补自己的不足; 不足之处就是工人被流水线束缚,压力大等;

  四、工作体会

  在XX实习的这段时间里,让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过,在家只知道饭来张口衣来伸手,经过这次实习,让我明白了两个道理:

  1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好;

  2、要不怕辛苦、不怕困难。

  最后,非常感谢学校和XX给了我这次难得的实习机会。这次实习,给了我一个锻炼的机会,让我从中得到了很多宝贵的经验,可以讲是受益良多啊!所以,今后,我会更加的努力,不断丰富知识,不断积累工作经验,不断提高工作能力,争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后,我就踏入了市总中专的校门。转眼,中专的学习就要告一段落,很快我就要毕业了,这不,现在正进行毕业实习呢。

  以前,我总是盼望早点到社会参加工作,因为我总觉得工作是一件很容易的事,可是当我离开校园,真的进入社会实习后,才真正体验到——工作,并不是想象中的那样——它又苦又累,可不是一件容易的事。

  一开始,我被学校安排到XX实习。上班第一天,我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信,只要我认真学习,好好把握,做好每一件事,实习肯定会有成绩。

  在XX实习,我被分配到该公司的汽车底盘流水线,当了一名流水线的作业员,这份作,看似简单,其实要做好它很不容易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”, 这里学问可大了。因此,当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员——最起码的要求就是:大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度,小的要熟悉流程,材料等。只有这样,工作起来才能得心应手。

  其次,要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海,不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等,与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样,才能营造良好的人际关系。最主要的是,与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。

  第三,要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校,下课后就知道和同学玩耍,嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里,可不能这样,因为,这里是公司,是工作的地方,是绝对不允许发生这样的事情的。工作,来不得半点马虎,如果马虎就会出错,工作出错就会给公司带来损失。于是,我意识到:自己绝不能再像以前那样,要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。

  第四,要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西,也只有虚心请教才可使自己进步快。

  第五,要学会以礼待人。

  在实习期间,工作虽然很辛苦,但是,在这艰苦的工作中,我却学到了不少东西,也受到了很大的启发:

  1、要认真学好专业知识,这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。

  2、要在工作中不断学习,进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。

  这次实习顺利结束了,但我明白:今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

  一年前,我期盼着早日完成毕业实习,走进社会,以为这样不用每天对着课本,过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了,可如今真正实习了,才深深地体会到它并不是想象中那么简单,现实社会比起校园生活那是复杂多了,因为有了比较,才使我感觉到校园生活是那么的美好,那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。

汽车的实习报告 篇5

  一、 实习目的

  生产实习的目的:

  1)使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识,巩固专业思想,强化工程意识,培养事业心、责任心和务实精神。

  2)使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识,印证和巩固已学过的专业基础课与部分专业课,并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础。

  3)培养学生在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。

  4)通过生产现场对发动机从原材料到成品的生产过程的观察和分析;开阔学生的专业视野,拓宽专业知识面,丰富工程实践知识,了解专业的国内外科技发展水平和现状。

  5)了解社会,接近工人群众,克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想,树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。

  二、生产实习的要求:

  1)熟悉发动机原理、构造及系统组成,及产品设计过程;

  2)熟悉发动机典型零件的结构、作用、材料、制造工艺及生产加工设备;

  3)重点了解发动机典型零件生产图纸及工艺文件,发动机装配工艺及检测方式,分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度;

  4)了解发动机制造的先进技术及发展趋势;

  5)了解发动机相关产品的作用及制造加工;

  6)了解熟悉发动机制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施;

  7)了解实习企业的发展概况,所生产的主要产品,年生产纲领,生产规模;产品在国内外水平现状,开发新产品设想。

  三、实习内容

  (1)公司概况及企业文化、发动机理论知识、生产工艺知识及消防安全知识、安全操作规程培训。

  (2)团队文化建设

  (3)宁波公司汽车展厅机四大工艺参观

  (4)分配进工厂,厂部培训、实地实习,进行“一对一,手把手”教授学习。

  四、 实习总结

  时间过得很快,弹指一挥间,在吉利三个月的进工实习已经结束。在吉利动力总成实习的这段时间里,我学到了很多在学校学不到的东西,吉利就犹如我的社会启蒙老师。作为一个在学大学生,我毫无工作经验可谈,进入车间实习了解公司产品实际生产是再正常不过的事了。以前在学校的时候老是幻想毕业了要怎么怎么样努力工作,怎么怎么样实现自己的理想,觉得一切都是那么的顺理成章。现在,真正的步入公司,我尝到了生活的酸甜苦辣,理解了以前不能理解的上班工薪族的艰辛,明白了生活的不容易。

  当然,在公司学习也还有其他技能方面的收获。通过team building 活动,我学会了如何跟同事团结合作,明白了只有团结才能真正的胜利。通过在车间一线的学习,我学会了一些简单的生产加工实际操作技能,巩固了在学校学到的理论知识,通过将理论知识与实践相结合弄清楚了很多以前书所不明白的东西,受益颇多。

  此次实习,我弄清楚了公司是做什么的,主要生产的产品,对工厂的大体情况有了一定的了解。明白了学校和公司安排实习的用意,因为只有了解了公司,才知道日后我应该做什么,工作才能顺利的开展。有了这一次实习,我更有信心面对毕业所带来的的迷茫,更有信心做好以后的工作。

汽车的实习报告 篇6

  使用的设备和材料:

  抛光机、粗蜡、细蜡、镜面蜡、水晶蜡、砂纸、毛巾、围裙等。 实训步骤:

  1、 先把发动机盖清洗干净

  2、 看着发动机盖,判断划痕种类:发丝划痕和深度划痕

  3、 发丝划痕的处理方法:保持机盖干净状态 然后用粗蜡 借助抛光机 研磨 抛掉车漆面的毛孔 展现新的车漆 但是不能抛得较大,抛光完后 再把漆面的粗蜡 全部洗干净 ,完后擦干然后用细蜡抛光一遍把较小划痕抛光完,细蜡抛光时要以水平、二分之一重叠的方法打磨,最后再把镜面蜡涂在发动机盖的划痕处,用抛光机打磨到没有为止;

  4、 深度划痕的处理方法:先在划痕处洒上水,用砂纸米字形研磨划痕,研磨到深度划痕变成发丝划痕,然后再根据发丝划痕的处理方法来处理。

  5、 手工上水晶蜡的方法:把发动机盖洗干净,用海绵蘸上水晶蜡,

  沿着一个方向打圈,在下一行中的打圈中,要与上面的一行重叠二分之一,涂抹完成之后,等待15至20分钟再把水晶蜡擦干净。

  抛光打蜡的注意事项:

  1、打蜡时一定要擦干车身,不能有水。

  2、打蜡作业环境要清洁,灰尘要尽可能的少,有良好通风过滤装

  3、应在阴凉处给汽车打蜡。

  4、打蜡时,手工海绵及打蜡机海绵运行应作直线往复运动,防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。

  5、抛光时应遵循先上蜡的先抛光。

  6、抛光作业要待上蜡完成后在规定时间内进行。

  7、打蜡结束后,设备及用品要作清洁处理,妥善保存。

  8、要掌握好打蜡间隔时间,车身漆面若无光滑感,就应该进行再次打蜡。

  实训体会:

  今天上午的两节课是汽车美容实训课,刚开始老师拿了一幅发动机盖放在桌子上,老师把发动机盖洗干净后,开始叫我们分别那些是发丝划痕、那些是深度划痕,由于我们是第一次接触,所以我们那一组的同学都是凭着感觉来判断那些是发丝划痕、那些是深度划痕,结果我们都判断错了,老师告诉我们:划痕根据不同的程度,分为发丝划痕、

  深度划痕等程度,划痕的程度不同,处理的方法也不一样;之后老师分别示范了发丝划痕和深度划痕的处理方法和各种蜡的使用方法,老师示范完了之后,然后让每一个同学都操作一遍,轮到我的时候我非常兴奋,因为我知道,这正是检验和锻炼自己的绝好机会,也可以真实体验抛光的效果,我开始按照老师教的方法操作,但是问题很快就来了,在打磨划痕的时候,我打磨了很多遍,划痕还是跟原来的差不多一样,我去问了同学才知道,打磨的时候不能放水去打磨,我把水擦干之后,重新涂上粗蜡,在用抛光机抛光,抛光几次之后划痕就不见了,有了这次的教训,然后我在手工上水晶蜡的时候变的格外小心,我先把发动机盖擦干净,用海绵蘸上水晶蜡慢慢地沿着一个方向打圈涂抹,之后把水晶蜡擦干净,这次在手工涂抹水晶蜡的过程中,然后因为先问了一下老师,再加上我的细心,所以没有出现什么问题,虽然这次的实训课有点短,在操作的过程之中也出现了一些问题,但总的来说,今天的实训让我收获不少,既锻炼了自己的动手能力又积累了经验,希望以后能有更多这样的实训机会。

汽车的实习报告 篇7

  在这一年里,我不懈努力,刻苦钻研,勇于攻坚,成汽车修理站里的技术“大拿”,为企业创造直接经济价值达150多万元,在普通的修理岗位上,以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得大家的尊敬和用户的好评,为公司发展做出应有的贡献。

  一、刻苦钻研,争做技术尖兵

  书山有路,技海无涯。到维修站以后,只有初中文化的我深知:作为一名技术工人,若看不懂图纸资料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但十分尴尬难堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不达目的不罢休的“牛劲”,努力为自己“加油充电”。为购买一些有用的技术书籍,我常从自己的生活费中挤出一些零钱,置书研技。先后自学《车辆构造》、《机械基础》等技术理论,并把所学的知识应用到生产实际中,不断提高专业技能。有时,为弄清楚某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢磨研究,不搞明白,决不撒手;有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到业专技精,在几次参加市或公司的技术竞赛中,次次小露锋芒,回回榜上有名。在成绩面前,我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是一名外聘员工,但维修站却给我一个真正施展才华的平台,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。

  二、勇于攻坚,破解修理难题

  我用自己聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决一道道难题,攻克一个个难关,成为让大家信赖的“技

  术能手”。如今,凡是车间里一些技术难题,只要有赵师傅上手,都会迎刃而解。

  今年四月份,调度通知我有一台帕萨特2.0车,强制降档,走几家修理厂都没有修好,要到我站来修。待修车一到,我马上带上仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动降为三档,发动机嘈声严重。车主说:毛病已在三个月前出现,找多家修理厂,就是找不到毛病,在维修二站修三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以来我站检修一下再做决定。我判断:“发动机动力不足,引起强制降档”故障的原因,极可能是三无催化堵塞引起的,车主说已经在二站用短路法检查过,没发现有问题。试车回来,我再

  次详细检查,还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛病,本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后,发现堵塞面积已经达到85以上,更换后,故障顺利排除,不但解除用户烦恼,也为其节省大笔费用。用户满意地说:“困扰我三个月的故障,不到三个小时就搞定,你们维修站技术就是过硬。”

  三、爱岗敬业,满足用户所需

  “用户就是上帝,必须让我满意”,这是我的工作信条,不论何时何地,只要用户一个电话,我是随叫随到。去年国庆节,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天,我正和妻子在发廊理头染发,刚把油膏上一半,就接到修理站长的电话:采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚,急需救援。我心里清楚,单位已经放假,修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染一半的头发,赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上,立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说:“不行,用户求援就是无声的命令,车坏在公路上,人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时,感激之情,溢于言表。把车辆故障排除后回到单位,已经晚上七点多,用户坚持要请我吃饭,被我婉言谢绝,用户说:“你们站不仅技术一流,而且服务到家。”我就是这样,想用户之所想,急用户之所急,帮用户之所需,一次次用自己的满腔热情和实际行动,赢得用户的好评。

  四、传业授技,为师带徒育人

  “一花开放不是春,百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬,还热心带徒,倾心育才,为企业长远发展,发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟,并在实践中总结一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”,即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到:循循善诱,言传身教,既教业务技术,又带做人品格。我所带的徒弟中,有的已经走上单位技术管理岗位,有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,为企业蓄积人才和力量。

  20xx年,我将继续用用满腔的热忱服务于用户,用精良的技术赢得客户,用忠诚的态度贡献于企业,在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

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