【精选】高分子材料实习报告三篇
在日常生活和工作中，报告与我们的生活紧密相连，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。写起报告来就毫无头绪？下面是小编帮大家整理的高分子材料实习报告3篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
高分子材料实习报告 篇1
化学与生命科学学院高分子材料与工程专业
非师范类（专业）实习报告
年级：20xx级 学生姓名：李宗侔学号：0713040117
一、实习基本情况
20xx年12月20日，我们高分子材料与工程班的全体同学，在专业老师梁春群和于淑娟的带领下，来到了广西佳利工贸有限公司进行为期五周的专业毕业实习。广西佳利工贸有限公司成立于20xx年10月11日，是第二届东盟博览会的招商引资项目。生产基地位于南宁市明阳工业区，厂区占地面积12.5万平方米，于20xx年11月份正式生产，项目总投资1.5亿元人民币，年销售量5万吨，目前是西南地区最大的塑料管道和配件研发、生产和销售基地，产品销售以广西为中心，辐射西南、华中地区并出口东盟国家。产品线覆盖PVC、PE、PPR、PAP给排水管材、电工电力套管、市政管道、燃气管道及其配件领域。在五周的实习时间里，我分别到公司的动力车间、平品管部门、一分厂（PE和PPR管材生产车间）、二分厂（管件配件生产车间和波纹管生产车间）以及三分厂（PVC管材的生产车间） 进行实习。
二、实习主要内容
我怀着巩固自身的理论知识，树立专业意识和把理论知识付诸社会生产实践的信念以及尝试社会工作，体验车间和基层生活的态度，开始了我的实习生活。在实习期间，我始终从严要求自己：实习态度端正，实习目的明确，工作认真负责，待人礼貌诚恳，做事有始有终。不仅遵守公司的规章制度，服从各个车间师傅安排，按照师傅的指导开展工作，而且坚持按时上下班，不迟到不早退，力争做到与公司员工一起上班，一起下班。
按照公司的要求和各个生产车间的具体情况，我先后进入了动力车间、一分厂（PE和PPR管材生产车间）、二分厂（管件配件生产车间和波纹管生产车间）以及三分厂（PVC管材的生产车间） 。在不同的车间里，进行着不同的工作，既有不同的艰辛，也有不同的收获。其中，在各车间的主要工作如下：
（一）、动力车间
动力车间主要是负责各个生产车间生产一线上水、电和生产设备机台的维修和保养，确保各个生产线上的生产工作能够顺利进行。虽然该车间的工作与我所学的专业没有直接的联系，但从协助各位师傅维修和保养机台的工作过程中，我可以了解到生产机台内部的构造和一些生产工艺流程，同时也体会到了工作的艰辛和生活的不易。整天跟随各位师傅来回往各个车间跑，不是到一分厂进行行星切割机电动马达、PE管材冷却装置水泵机轴承和PE管材单出单锥挤出机生产线机组的维修，就是到三分厂进行PVC给水管单出锥双挤出生产线机组、PVC穿线管双出锥双挤出生产线机组油泵马达轴承和生产线牵引机装置减速机油泵的维修。尽管实习的一周里，每天8-9个小时都是站在生产机台旁，没有几个小时是可以舒服的坐着，感觉很累，很思念教室里舒适的课桌椅。但是，每当自己协助师傅对损坏的机台完成维修并且亲眼目睹其恢复正常运转时，心里总有一种说不出的愉悦。在动力车间实习的日子里，我不仅了解了一些与自己专业相关的生产工艺流程，使专业理论知识得到巩固，同时，动力车间里各位维修师傅的工作态度也让我体会到了什么叫爱岗敬业，什么叫尽职尽责。
（二）、品管部门
品管部门主要是负责公司产品质量、产品性能、产品规格和产品生产工艺条件等各方面的检测。公司拥有高分子塑料挤出成型工艺、化学机械和化学工艺等各方面的研发检测仪器。在品管部实习期间，我被分配与樊银凤员工一起负责检测产品规格 ，清点产品进出仓的数量和产品的名称。同时，到各分厂检测该分厂当天当班生产产品的外观、颜色和尺寸（外径、长度和壁厚）。此外，还到公司研发实验室了解产品拉伸屈服强度、断裂伸长率、纵向伸缩率、氧化诱导时间、弯曲性能和抗压性能等各力学性能的测试仪器以及测试仪器的应用。在品管部实习的日子里，我还了解到了：各生产车间不同机台之间的差别是注塑量的不同，管材规格之间的差别是模具设计的不同，选用不同构造螺杆之间的差别是材料本身性能的决定等。
（三）、 一分厂（PE和PPR管材生产车间）
在一分厂里，PE管材挤出生产线7条，规格涵盖了 Dn20—80mm所有口径的PE80、PE100给水专用管，开孔集合管，LLDPE非开挖通讯用牵引管以及用供排灌溉管等；PPR管材挤出生产线3条，规格涵盖Dn20—110mm所有口径的冷水用和热水用管材。临近年底，该分厂的生产工作均按照公司的订单数量、订单管材的型号来进行生产，确保公司的该项目能够按时按量地完成。在这里实习，我主要是协助生产车间师傅进行日常的生
产工作，了解PE单出单锥挤出生产线机组生产工艺流程，了解PE管材注塑机注塑量、机头温度等生产工艺参数的设定。
（四）、二分厂（管件配件生产车间和波纹管生产车间）
二分厂分为管件配件车间和波纹管生产车间，其中管件配件车间由十六台注塑机组成，其模具多达400余套。该车间主要是根基一分厂和三分厂生产的管材型号和规格以及公司的一些订单来展开生产工作的`，而波纹管是该公司最为特殊的生产车间，其主要生产用于市镇地下排污的大中型管材。在这里我不仅了解了注塑机的生产工艺及生产工艺参数的设定，而且亲自动手操作了注塑机。也协助了波纹管车间师傅进行换模的工作，这是一个很有体力挑战的工作，首先，要把模具一块一块地搬到模具平台，对准每个模夹，然后设定仪器参数自动把其推进模槽，再用具有弹性的方形木条将其调整。更换模具的工作是挺艰辛的，但值得庆幸的是，在这个过程中你可以了解到你学所未学，见所未见生产设备的生产工艺流程和生产工艺参数的设定。
（五）、三分厂（PVC管材的生产车间）
在三分厂里，公司拥有PVC-U管材挤出生产线7条，规格涵盖Dn16—40mm所有口径的PVC（电）穿线管、排水管、给水管以及高压电力电缆护套管等。在三分厂实习我了解到：同是管材生产，不同材料，不同车间的生产设备却是相差甚远。一分厂的原料是粒状颗粒的PE粒料，而单螺杆挤出机主要用于挤出软、硬聚氯乙烯、聚乙烯等热塑性塑料，可加工多种塑料制品，如吹膜、挤管、压板、拔丝带等，亦可用于熔融造粒，其塑化性能好，耗能低，采用渐开线齿轮传动，具有噪音低，运转平稳，承载力大，寿命长等特点，所以一分厂的生产设备是单螺杆挤出机；而三分厂的原料是粉末状的pvc粉料，双螺杆挤出机喂料特性好，适用于粉料加工，且比单螺杆挤出机有更好的混炼、排气、反应和自洁功能，其特点是加工热稳定性差的塑料和共混料，双螺杆挤出机由于具有由摩擦产生的热量较少、物料所受到的剪切比较均匀、螺杆的输送能力较大、挤出量比较稳定、物料在机筒内停留时间比较长,混合均匀 ，所以三分厂的生产设备是双螺杆挤出机。
经过短短五周的专业实习生活，不仅使自己四年来学习的专业理论知识得以巩固，得以社会实践，发现自己的不足以及确定今后努力的方向，而且自己也利用实习的这次机会对公司的一些产品进行了市场开发、产品性能、产品用途等相关方面的社会调查，并取得了很好的效果。
三、实习总结与体会
平凡的岗位，平凡的工作，亦是平凡的员工，但却有的人不能胜任岗位工作，有的人却能在平凡的岗位上做出了惊人的业绩。这使我想起一位名人说过的一句话：“把每一件简单的事情做好，就不简单；把每一件平凡的事情做好，就不平凡。”广西佳利工贸有限公司是以生产PVC、PE、PPR、PAP给排水管材、电工电力套管、市政管道、燃气
管道及其配件为主的公司，这次我们到这里来实习正符合我们高分子材料与工程专业学生对本专业理论知识的巩固及其在社会生产实践中的应用。在这段实习的日子里，自己由始至终都是勤于动手，积极主动，虚心请教，注重应用自身掌握的专业理论知识；以此同时，自己也吸收了一些相关专业的工作经验。经过为期五周的实习生活，自己不仅学到了许多学校、课本上学不到的知识，比如塑料产品成型的生产工艺流程，成品成型工艺参数的设定、生产设备的工作条件和原理等；而且也巩固了自己专业的理论知识，让自己知道了自己的不足，比如理论知识没能与生产实践完美结合，甚至是理论知识与社会实践脱节；尽管拥有一定的专业理论，但是缺乏动手操作能力等；我想如果自己在刚刚进入大一时就有这方面的经历，自己大学的生活一定更加充实，学习的目的会更加明确，专业培养意识会更加清晰。既学习理论知识，又开展动手操作能力的实践活动。总之，此次实习生活使我感受到了生产一线基层生活的真实性，也为即将步入社会的我提供了难得的实践经历和宝贵经验。
高分子材料实习报告 篇2
两个星期很快就过去拉，我也不知道该说什么好啊，开始的时候就想很快结束，但结束拉，又觉得还想再做几天。老师问我们有没有学到什么东西，我也不知道该说些什么，好象有学到很多东西，又好象没什么好学的。然后就有人说要写实习报告，很是为难拉一阵，现在都结束拉，又觉得应该写一下自己的感受，所以写实习报告也没什么怨言。感觉好象学到东西应该写出来。自己也有收获。挑几天说说那样。
第一天是车工，上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀！！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽。然后幸好军训的衣服没有扔拉，况且我很喜欢军服，所以很高兴，本人和其他7个人有幸分到了一起，。师傅一开口，XX话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了14号床子十分好用，陪我度过了幸福的开始。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！！！！美！！首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了。都是心血啊！！！！之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的.一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。还好终于完成拉，真的很高兴，车工，拜拜了！！
有一个值得说的是铸造，很高兴的做沙胚，感觉很漂亮，看电视上的人做陶艺做的不错，千万不要往铸工上联系。铸工就是挖砂。小时玩泥巴的高手，在看见砂铳子知后，还是惊出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高级。上午是做一个最简单的模具。由于不知道这里的砂还有种种添加剂，所以生怕弄的太松，掉出来。结果是什么？结果是弄的跟砖头似的，就差送去烧了！！！在被老师指正后，下午的挖沙造型中弄的还不错。不过经过了一次返工。唉，谁让我要求要求那么高呢！！！有啥辙？？然后是上两天课，冲了我实习的雅兴。回来之后是铸小飞机。我的飞机是先天不足。因为在老师给起模的时候就因为太潮湿给掉了一块。还是因为砂子湿，很可能有气孔，真怕弄出个又有气孔又有砂眼还有增生的怪胎来！！并且最有作用的泥号，还让我做的太单薄了。真要是弄出个废品来，那可咋办啊？？！！上午浇了铝水，下午我就去热处理了。热处理没什么意思，最有趣的是把自己的小榔头头处理了，让它真正可以砸钉子了。有意义！只是弄的较黑像是刚从非洲回来罢了。第二天回来拆小飞机。打开一看，还真不错！表面匀称，没有气孔，合箱准确，就是毛刺太多。没啥，自己做的，看着就是舒服！！然后做分模造型。我一个人一组，一举夺得了a+分的桂冠为实习画上了一个圆满的句号。其实不想走啊！！！！！！！！！
还有就是铣工拉，在铣工实习中，不禁让人联想到“绳锯木断”这个成语，也感叹远古时代的人太辛苦了！用绳锯木头是何等费力啊！而我们今天只需把铁棒夹在铣机上，按几下按扭，一根牢实的铁棒在几十秒钟后被锯断了。这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。
在气焊的实习中，我们知道了气焊由乙炔发生器，回火防止器、氧气瓶、减压器、焊枪组成；学会了如何调火焰和平焊。别说！同学们戴着墨镜焊接的样子还蛮可爱的！
在热处理实习中——这是一项最轻松的实习工种，因为它动手时间短，观察时间长，经过老师的讲解与示范后，同学们争先恐后地去感受铁在盐水中冷却时“水煮鸡蛋”式的震动。在笑语中，还自然而然地知道了为什么铁在盐水里冷却与合金刚为什么在油里冷却的原理。
总而言之，虽然在十天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化”而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开的。
很快实习结束拉，好象还有很多东西要说，要学习，但结束的时候大家也很高兴，问他们为什么这么高兴，都说学到了真正的东西，这些是课本上没有的，我也是这么认为，我觉的有这个实习真的很好，让我们学习到书本上没有的东西，不管学的是不是很精，有没有真的全部掌握，至少让我们了解拉什么是工人做的事情，对以后也有帮助。
还有就是想说，谢谢那些老师，真的很感谢。
高分子材料实习报告 篇3
实习编号：013
实习时间05年4月25日——05年4月29日；05年5月9日——05年5月13日
实习内容：锻压冲压 铸造 数铣928 汽车 钳工 车工 铣工 master cam编程 数车928 数铣990
转眼间，为期十天的金工实习结束了。在这十天里，手上的茧和身上的汗水，见证了这十天的实习。我们的付出，当然给我们一个满意的结果，我们不仅学习到了书本上无法得到的知识，而且我们运用我们学习到的新知识，完成了自己的成品。每一件成品都是我们的心血，都是经我们双手完成的。成品不可能很完美，但是这只是我们的第一次，如果以后还有机会继续实习，我相信我们会做得更好。
在这十天里，我们拿起过锤子，用过锉刀，制造过砂模，“拆过”汽车，也在各种车床上练习过……如果没有这十天，有些工种我们也许一辈子都不会去接触。在这十天里，我们每天学习一种工种，每天都是不同的知识。每一种工种对于我们来说都是挑战，因为我们在此之前都未接触过；每一种工种都是辛苦的，挥锤子让我们胳膊好几天都用不上劲，拿锉刀是我们手上都长起了手茧，拆汽车弄得我们身上都是机油；但是每一种工种都是快乐的，当你看到自己制作出来的六角形工件（尽管它看起来不是这么的“六角”），当你把制作出来的砂模，当你把球形工件拿给指导师傅评分，你都会觉得自己的努力是有成果的，自己能够完成一项又一项自己一开始不敢相信自己能完成的任务，心里是那么的自信，那么的自豪。这十天说快不快，中间我们有喊过累，但是更多的是我们学习到了知识，而且我们实习期间还有五一的七天假期，让我们很好的得到休息，让我们能更加投入的进入到实习中去。
这十天的实习中，我们每天遇到的第一个问题就是“安全问题”。“就算是生产车间，最重要的问题都是安全问题，保证生产的第一个条件还是安全问题。”师傅们在每次实习之前都再三提醒我们注意安全，我们自己也会非常小心，都害怕自己会出什么意外。每一项工种都是危险的，铸造要小心高温工件，在车床车间要当心车床的转轮，稍有放松，都会酿造成意外。所以，放松是绝不允许的，我们必须每时每刻都抓住十二分精神。其实，我们实习的每个工种都是相对安全的，只要我们细心学习，细心去操作，“零事故”是绝对的（这十天下来我们也保证了我们的“零事故”。）
在我们实习接触到的工种之中，令我认识最深的是“汽车”，那天我们学习到了汽车的传动系统的结构，了解到汽车传动及变速系统。我自己非常喜欢汽车，以前只是对汽车的外貌及其速度感兴趣，那天看到拆开的汽车的发动机部分，看到里面紧密的齿轮咬合等，无不感到以前对汽车的认识只是局限于外形而后悔。（原来汽车里面是如此精彩！）以前曾经学习过少少的驾驶知识，知道发车时需要踩离合器，但是离合器是什么东西，其结构是怎样的，在汽车实习之前我还是不知道。实习之后，才知道离合器是汽车传动系统直接与发动机相联系的部件。而变速器，是实现汽车变速、倒车等要求的装置。我们还亲自拆了“差速器”，才知道汽车靠里面几个齿轮和滑珠实现转弯的装置。我们还知道一些基本的汽车的维护及判断故障和其他汽车结构的认识。
另外，车工也是一种特别的工种。车床的实习也许是这十天里最危险的。我们必须小心车床的每一个细节，夹紧工件、t字架的放置、刀架与转轮的距离……每一件小事都必须非常小心，任何一处错误都可能导致事故的发生。在车床上实习期间，要想车出所需要的工件，必须比较的仔细，要知道手工车出一个球体不是一件简单的事情。别看师傅车出一个球是那么简单，它必须要双手完美的配合，手轮的转速要配合得很好才能车出一个比较好的球体。只要双手有一丝失误，整个工件就会“走样”，如果失误更多，那么结果可能是整个工件放弃，只能重新来过。虽然车工有这么的难度，但是，我们经过自己的努力，最终还是把一个比较好的球体车出来了。看到自己的成果，心里还是比较自豪的，毕竟自己还只是第一次做车工。
对今后的实习，我觉得我们的实习时间可以加长，毕竟这十天的'实习对于这么多的工种来说是很少的，而且一个工种只有一天的时间，我们或许只是学习到每个工种的初级部分，我们只是接触到每一种工种的基础，要想学习到更多的知识，可以适当的加长实习时间。金工实习是工科学生的必修内容，但是我们不是每一个工种都有时间实习，而且每个学生的发展方向都不一样，实习的内容，或许可以加些选择，这样学生兴趣有了，自然实习起来就更加专心，更加认真，教学效果自然有所提高。不过这样做也许是不太现实的，学校里学生人数多，管理又是一个问题。
教学内容和课程体系的改革教学内容和课程体系的改革，转变教学思想，注重能力与素质的培养教育目标的变化：在金工实习中过去那种只注重基本技能训练的教学思想已不能适应当今形式的发展需要，应该着重转变为提高综合素质、培养创新意和增强工程实践能力为培养目标。金工实习对学生工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使学生不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求学生学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
另外，可以鼓励表现好的学生，让他们更好的发挥他们的才能，让他们有更多的实践时间，而对于实习的要求，可以让学生自己去选择觉得适合自己做的工件，让学生有更多的创造空间，让实习发挥其最大的作用。
在实习过程中，我们的师傅都非常认真负责，又不乏风趣幽默，这样使我们的实习更加投入，实习起来又不觉得特别的紧张，这样学习效果更好。
十天的时间虽少，但是在这十天的实习里，我们学到了很多书本上没有的知识。
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