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关于救助船队做好冬季待命安全工作的紧急通知
关于救助船队做好冬季待命安全工作的紧急通知队属各船舶：
11月9日，救捞系统召开了关于切实加强安全生产的视频会议。会上，王振亮局长作了重要讲话，重申了部局第四次安委会会议精神；强调了“十八大”期间安全稳定要作为政治任务头等大事来抓，要求组织领导坚强有力，责任落实坚强有力，保障措施坚强有力；最后王局长重点强调了今冬明春的安全值班待命和救助工作，要求做好寒潮大风的防范工作，做好安全风险评估工作，做好机关综合安全，把隐患消除在萌芽中，为“十八大”胜利召开做好稳定工作。陶维功助理通报了部局最近一段时间督查的情况，要求各单位加强基本演练，熟悉个人的职责，特别是关键性设备的标示和操作要熟练。船队非常重视“十八大”安全稳定工作和冬季待命工作，在11月6日召开的船队工作会议上，孙队长就强调了“十八大”安全工作并布置船队的冬季待命工作。现将有关精神和要求传达如下，望各船认真学习，遵照执行，切实做好冬季待命工作。
1、牢固树立责任意识和专业意识，确保在各项救助中发挥作用。冬季待命，对我们是一个严峻的考验，我们是国家专业救助队伍，因此，要求我们在各项救助中要充分发挥作用，做到“冲得上去，救得下来”，对国家负责，对人民负责；
2、要增强安全责任意识。安全工作的好与否，是对管理工作的检验，是综合管理能力的体现。要想做好安全工作，就要对安全心中有数，要知道安全工作的薄弱环节在哪里。通过最近时段的一些检查来看，目前我们的薄弱环节在年轻船员身上，他们经验少，缺乏专业知识和技能，容易产生安全隐患，另外对于应急设备和关键性设备操作只是局限于几个人。因此，要求各船领导在责任心、使命感、爱岗敬业、安全意识、业务技能等方面对年轻船员进行教育和培训，使其胜任自己的本职工作。安全工作我们采取的是“零容忍”，一旦发生因失职造成的安全事故，我们将追究到底；
3、今冬待命部署调整如下：大连改为2600匹船待命，3号位调整为秦皇岛待命位和普兰店待命位，两个待命位分别由8000kw待命船和“北海救131”轮执行待命任务。要求各船服从救助处的指挥，严格执行救助值班待命制度的各项规定，大风浪来临时，不要随意撤离待命点，要发扬不怕吃苦的精神坚守岗位。接到救助指令后，要不讲条件的投入到救助中去；
4、要做到科学施救。预测、预控、预防很重要，船长在救助过程中要判断准确，要根据海区的不同，采取相适应的措施，以保证救助中的船舶、人员的安全；
5、最近一段时间，海上大风寒潮频发，下一阶段船队将对各船舶进行绩效考核，各船结合绩效考核表自我进行“待命状态检查”。检查内容包括人员、设备是否适航，是否适合冬季待命的要求；防滑、防冻工作是否能够给船员提供安全的生活环境和作业场所；特别是绑扎工作，对活动物品是否都进行了有效的固定，以防止在大风浪剧烈摇摆中产生移位而造成险情。
6、2600匹和“北海救108”轮等老龄船舶，由于船体及设备都属超期服役，在冬季更易引发安全隐患。因此，这些船舶更要增强防患意识，要勤于检查，发现问题及时处理，将事故消灭在萌芽之中。同时，要求船队对老龄船加强安全和机务管理；
7、在渤海石油执行训练任务“北海救169”轮和在南海油田服务的“北海救159”轮，在考虑船舶安全时，应充分考虑所载货物对本船稳性的影响，应充分考虑冰区作业的对船舶的危害，要把握大风浪作业与船舶安全的关系，要做好人身伤害的防范工作，要与有关方面相互沟通，减少大风浪中的作业次数，确保船舶安全。船队将安排实习船长到船，以减少因船长疲劳而产生的安全隐患；
8、冬季中救助次数增多，使用高强度救助缆的频率增大，因此，再一次提醒各船要正确、谨慎的使用高强度救助缆。在使用中，特别强调船长与甲板作业指挥者，应相互沟通、相互配合，正确操作，防止缆绳缠绕螺旋桨事故的发生；
9、船舶事故中，人身伤害、碰撞、火灾尤为易发事故，因此，要求各船在预防上述事故上多下工夫。不论航行、抛锚、作业还是救助，都应遵守各项规章制度，杜绝违章作业，时时刻刻把安全放在首位；
现在正是“十八大”召开之际，距年末还有52天的时间，安全工作又到了一个关键时刻，希望大家同心同德、万众一心，共同做好冬季安全待命工作，不辜负上级、社会和政府对我们的期望，共同筑好海上安全的最后一道防线。
救助船队
2012-11-09
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