征文铁路先行 不忘初心

【征文】铁路先行 不忘初心

　　【征文】铁路先行 不忘初心

　　杨凤

　　读完《时代的召唤》、《前进的目标》以及《奋斗的号角》3篇理论述评文章，不尽感慨，身为铁一代的我，从学生时代到选择从事铁路职业，从以前的"一票难求"到现在的微信买票、自主选座，或多或少见证了铁路的先行。

　　当年异地求学，节假日都是搭乘火车往返校家之间，在我印象里，每次回家或返校的路途都是人流如潮，车内挤拥不堪，饱受旅途辛苦。参加工作后，虽然我不用再辗转千里与家人团聚，然而在参加工作第一年支援的第一个春运，看见广大旅客，却还是还是那么不容易，不仅"黄牛"遍野，随处可见，且长时间的车程、换乘都在磨消归乡的热情和欢愉，于是当地老百姓都盼着渝贵铁路能早日开通。

　　人民有所期盼，铁路有所担当，时代吹响了发展的号角，铁路交通，事关国计民生。自党的十九大以来中国的铁路建设取得了举世瞩目的成就，"复兴号"的自主研发、 "一带一路"战略的顺利实施，一个有又一个的巨大成就无不印证了在这几年发展中，中国铁路迸发出的巨大生机。据统计，迄今为止我国高铁超过2万公里的运行里程已经远超世界其它国家的总和，它让100多座城市紧密的连接在一起，从冰雪覆盖的高寒地带，到热带海岛，这个庞大的网络每天都在高速运行、延伸；2025年，中国高速铁路网络将达到惊人的3.8万公里，覆盖240座城市，它将彻底改变这片土地上距离与时空的概念；完全由中国自主研发生产、达到世界先进水平的动车组列车"复兴号"动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国由此成为世界上高铁商业运营速度最高的国家；沪昆高铁贵州西段北盘江特大桥，它是世界上最大跨度钢筋混凝土单拱桥，中国最大跨度的高铁铁路桥梁全长721.25米 距江面高约300米。尤其是"一带一路"伟大战略实施后，铁路更是成为了多国之间联系的纽带，具有了无可比拟的优势。作为一名铁路人，我为这一切感到深深的自豪，作为国民经济大动脉的铁路，不仅承担着国家需要时的运输责任，更是在民生发展中起着不可替代的作用。在这过去不平凡的几年，更让"回家"的路不再漫长而艰难，千里之行，始于高铁，不觉间"轻舟已过万重山",与家人团聚，已不是距离。

　　"交通强国，铁路先行","复兴号"的惊艳奔驰让中国自此有了"中国速度",当然这绝不是偶然，是老一辈铁路人废寝忘食、日以继夜，用辛勤和汗水夯实的基础。他们凭着吃苦耐劳和坚韧不拔的意志修建了京张、成渝、成昆等铁路，虽然时光远去，但这份豪情与精神却被传承下来，化为铁路事业前行的基石。身为铁路一线职工，一名新时代的铁路青年，祖国铁路这几年的发展我都深深的看在了眼中，记在心里，但是我也清楚，建设"交通强国"光有一条条铁路线的开通、一辆辆火车与高铁的开通是不够的，我们还需要用最优质以及最完善的服务以及最认真最努力的工作来实现"交通强国"建设的目标，"交通强国"的建设也时刻掌握在我们每一位铁路职工的手中！往后，中国的铁路建设还有很长的一段路要走，智能化、人性化、便捷化必将成为中国未来铁路发展得主流，我们必须努力提升自身的政治素质，以楷模为榜样，向先进看齐，敬业爱岗，精益求精提升自身业务技能。以"古之立大事者，不唯有超世之才，亦必有坚忍不拔之志"为勉，坚定理想信念，直面挑战。

　　我相信我们现在唯一能做的就是顽强拼搏，开拓进取，努力的承担起自己工作的重担，承担起"交通强国，铁路先行"的历史责任，不忘初心，牢记使命，用自己最大的力量助力中国铁路的飞云掣电！