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【改革开放40年征文】自行车变奏曲

时间:2018/9/28栏目:征文范文

  征文】自行车变奏曲

  自行车,代步的工具,大家并不陌生,但往前推,上世纪70年代初期那会儿,自行车可是财富的象征,属于家庭四大件之一。那会儿自行车价格不超过百元,却是普通工人三四个月的工资,买个自行车可想而知,积攒一两年的钱并不奇怪。所以,自行车那玩意儿一般家庭是没有的。

  那会儿我家有个边姓的邻居,是我家那个单元第一个买自行车的,黑颜色的白山牌,28型号。当时挺纳闷,这家只有一个上班的,是铁路的养路工人,家里孩子六七个,生活并不富裕,怎么就能买得起自行车呢?后来才知道,他家年年养两头猪,过年时杀一头,卖一头,钱自然就在这里出。我家第一台自行车,是父亲积攒了一年的钱,然后买齐了各个零件,自己组装的。这比买个成品车少花不少钱,但组装车子零件牌号不统一,看着不顺眼,就是一个杂牌。

  尽管自行车那会儿还属于奢侈品,但以车代步的方式还是让人们青睐。改革开放开始后的80年代初,自行车开始普及,几乎家家都有自行车。那会儿自行车管理挺严的,购车后要上牌照,每年还要有次安检,弄得和现在的机动车辆管理似的。管理人员还在交通路口设卡,看见没有安检牌的自行车立马拦住,现场办公,进行安检。

  80年代中期以后,自行车的普及程度已经接近了全民有车,这与改革开放有着很大关系。以前买台自行车要"票",没有这个"票",你就是有钱也弄不到自行车。那会儿市里的百货站可牛了,日用的紧俏商品都由它控制,据说那个票也由它掌控。可是没想到,改革开放后一夜之间,卖自行车的商店不再是一家,自行车再也不是紧俏商品了。那时,大街小巷到处都能看到自行车,尤其是上下班时,自行车的群体可以用"涌浪"来形容。车辆厂是万人单位,最壮观的就是下班的时候,工厂大门一开,工人骑着车子一个挨着一个出来,车铃声四起,相当震撼。

  自行车多了问题也就来了,丢车现象渐渐出现了。那年孩子去商场买电池,购物不超过20分钟,出来一看,自行车没有了。那辆车是儿媳妇的最爱,刚刚买的上海产凤凰女士坤车,孩子吓得不敢回家,在商场外面找车,足足转了3个小时。后来有朋友说去自行车交易市场看看,没准在那儿呢。与儿媳妇到了那个当时很著名的自行车交易市场,她一眼就看见自己的车了,因为那车有特殊标记——凡是有卡子的地方都垫上了胶皮。儿媳妇上去指证,然后就要推车走,卖车的当然不干了,让我们交100元钱,媳妇急眼了,把购车发票拿出来了,那家伙一看,上面还有车身号码,立马不吱声了。媳妇乘胜追击,要报警,卖车人转身就走了。丢失的自行车就这样失而复得。

  其实这个自行车市场是自发形成的,没有什么管理体制,这样的市场给偷盗和销赃带来了很大的方便。就在我找到车子不久,这个市场被公安部门取缔,严打了偷盗和销赃分子。这个自行车交易市场一取消,丢车现象立马少了许多。

  改革开放40年来,随着城市的扩大,公交线路的增多和公交车的便利,很多人渐渐远离了自行车。当私家车兴起后,自行车又受到了冲击。现在上下班时间段,自行车的涌浪很难看到,工厂大门打开时,出来更多的是摩托车和私家车。不过自行车并没有退出舞台,在休闲、锻炼和旅游上,许多人选择了自行车。公路赛车、山地赛车和种类繁多的休闲车,继续占领着体力换动力的交通工具市场,它继承着传统,驮着更新思想的人们,在健康和快乐实现中国梦的大路上飞驰着。

  (邹晓秋)

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