浅析"互联网+"浪潮对驾考改革的影响

浅析"互联网+"浪潮对驾考改革的影响

　　浅析"互联网+"浪潮对驾考改革的影响

　　刘建平

　　摘要：

　　2016年4月1日，随着《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》和《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》正式实施。新的驾考改革打破了传统的驾驶培训行业的垄断，本文归纳总结了"互联网+"对现阶段我国驾驶培训考试模式改革的影响及较传统模式的优势。

　　关键词：机动车，驾考改革，互联网+

　　Abstract:

　　In April 1, 2016, with the Ministry of public security on Amending the provisions of the motor vehicle driver's license to apply for and use of the decision and the "on the motor vehicle driver's license straight examination point" of the formal implementation of the notice. The new driving test reform broke the traditional driving training industry monopoly, this article sums up the "Internet plus" driving influence of the reform of training exam mode on the current stage of our country and the advantages compared with the traditional model

　　Keywords: motor vehicle, driving test reform, Internet plus.

　　前言

　　早在2012年年底，全国共有驾驶员培训机构10347所，教练车37.7万辆，教练员43.9万人，分别比2006年增长42.2%、75.3%和106.6%[1].一直以来，我国主要实行的是"驾考合一"制度。所谓"驾考合一",简单地说，没有参加驾校培训，不经驾校统一申请办理，学车人无法直接参加申领驾驶资格考试。

　　一、历史问题

　　1、考试方面

　　据媒体披露，广东某驾考受贿案，42名驾驶证主考官全部涉案，39人合计上缴"红包"2100多万元，最多的一个上缴多达140多万元[2].

　　2、培训机构方面

　　随着驾校社会化、市场化的推进，驾校遍地开花。市场化带来的一个明显结果是竞争加剧，而驾校作为一个具有盈利性的经营实体，也不得不将自己置身于这场庞大的竞争之下。从社会宏观层面来看，大城市学车人群剧增，约考名额分布不均，造成学员严重积压，社会矛盾增大；小城市学车人群趋于饱和，行业竞争越来越大，不少驾校已经被迫开启"价格战"模式，利润越来越低，行业竞争趋向死循环。

　　3、教练角员方面

　　也不容乐观，会出现一些教练学员多，一些教练学员少的分化局面，这样会造成部分教练难以生存，特别是新入行的教练。

　　4、学员方面

　　对学员也没有带来效益，因为各地区的价格不明，往往会造成学员被高价学车，而且某些教练会收取额外的费用，即所谓的潜规则。

　　二、互联网+助推驾考改革

　　在这个互联网的时代，我们的生活也渐渐离不开互联网，无论是购物、旅游、吃饭、天气、住宿等都有其影子的存在，所以国家也把驾培有意的向这方面转移。

　　2014年，互联网思维渗透到诸多行业，驾校也无法置身事外，一些崭新的应用如电子监控系统、高仿真模拟机、车载计时打分系统、网站、微博、微信、手机APP等，已经成为拥有新思维较早的驾校不可或缺的武器，在给学员和驾校带来便利的同时，也在颠覆着传统的驾培模式。

　　相较于传统营销方式，互联网营销有以下无与伦比的优势。如传播范围广，使营销突破地域限制；节约成本，自媒体的广泛运用使企业只需要花少量的成本，便能得到良好的传播效果；门店不再重要。

　　1、互联网+的服务模式和商业模式打破了驾校低价恶性竞争的噩梦

　　基于移动互联网的产品创新，实现学员网上报名、自主约车、挑选教练、教练评分、分时学车、计时培训、自主约考、缴费等一站式差异化服务。学员满意度迅速飙升，同时也为品牌建设建立极致口碑。而驾校实施的精准化培训管理，根据学员的自主约车时间和学员数量灵活调配培训资源，则极大的促进了培训效率。

　　2、突破传统管理模式，驾考流程简单化

　　随着"智慧城市"的提出到发展至今，我国已经先后发布了三批智慧城市试点，有超过500个城市正在进行智慧城市试点。何谓"智慧"?其实质就是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行。这是一个城市、一个国家对信息技术、对移动互联网的极致运用，它能够有效解决一个城市因城镇化加速发展而带来的"人口危机",那么应用到我们的驾培市场，也是同样的效果，简化传统驾培行业的管理模式，有效解决因驾考人群的剧增而带来的市场混乱，移动互联网的应用势不可挡。

　　2008年8月在上海市城市交通运输管理处和交警总队车管所的联合推动下，全国首创的"先学后付的计时培训"在上海荣安驾校试行。

　　2014年初，湖州交通汽车驾驶学校开展"先培训、后收费"试点。

　　2014年5月，武汉某驾校在全市率先推行"先学车后付款"的驾培模式试点。

　　2014年7月，温州市冶金驾校、乐清畅达驾校在浙江较早推出"先培训后付费"驾驶培训新模式。

　　2014年10月，杭州培育四家试点驾校实行"先培训后付费"模式。

　　2015年8月19日，在充分学习吸收外地先进经验后，江西蓝天驾校率先在全省实施"先学后付费、自主约时"的驾驶培训新模式。

　　2015年10月18日，驾培行业转型升级高峰论坛海淀驾校成功举办，2015年9月7全国驾培行业"增强责任意识、提升培训品质、推动驾培改革、促进行业发展"研讨会暨中驾协筹备会在北京成功召开。

　　三、驾考改革一触即发

　　2015年3月5日十二届全国人大代表三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出"互联网+"行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业相结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业走向国际市场[3].

　　2015年11月，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，出台了一系列驾驶人培训考试改革的新举措。按照《意见》要求，公安部制定完善配套制度，公安部、交通运输部、中国保监会联合发布《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》，规定了自学直考的试点范围和条件要求[4].公安部、交通运输部联合下发《关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知》，对改革推进工作进行部署，全力确保各项改革措施有效落实。新部令和公告已向社会公布，将于2016年4月1日同时施行。

　　四、驾考改革新模式

　　1、实行计时培训计时收费

　　学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。

　　2、实行自主报考

　　提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队，将建设更多社会考场，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。

　　五、运管部门大力推进"先学后付"模式

　　随着驾考改革的实行，全国各地运管部门大力推进"先学后付"模式，全国"一站式"学驾APP更是横空出世。上海：50%的驾校将尝试先培训后付费的举措；温州："先学后付"模式年内全部覆盖；重庆："先学后付"模式年内全部覆盖；深圳：今年下半年至明年上半年，则进入全面推进阶段，在行业内平稳复制改革试点模式，促进深圳驾培行业整体转型升级。

　　交通运输部近日公布了2016年的13件民生实事，其中提出，今年推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率要达到50%以上[5].

　　六、互联网+模式四大优势

　　1、消费习惯

　　原有体制下，学员通过驾校、报名点进行报名、交费，还有一些驾校采取挂靠、承包方式的由教练员代收费，各地出现过不少类似的投诉与纠纷。在支付手段多样化的互联网时代，学员可以通过刷卡机、手机、支付宝、信用卡等直接在网上付费，学员不需要带现金去现场付费，也不需要把款项交给教练员代交费。

　　2、学习方式

　　传统的驾培模式下，学驾人要到驾校学习理论、模拟培训、场地训练和路训，然后再到公安报考。这样的方式是死板而教条的，完全没有学车的自由。互联网时代的学员更注重时间价值，更强调快速消费，大多数学员不愿意到驾校学车，只是想快速通过考试，领取驾驶证。学员可能只有很少的时间到驾校训练自己的薄弱环节，由教练在实车上进行讲解和训练，其他课程则通过网络、视频、游戏教学的方式自学。

　　3、教学模式

　　驾校现有教学方式，是按照教学大纲的学时要求，对照考试大纲科目实施教学，大多是重考试科目，轻培训项目，主要对学员进行考试科目指导，以追求考试合格率和招生量为主要目的。互联网时代下，驾校应提供多种教学方式，供学员选择，驾校必须尊重教学规律教学，针对每个学员掌握知识的情况提供不同的教学内容和方法，因材施教，并且通过理论联系实际，更多的侧重于指导性教学，而不是灌输式教学，从而让学员能更快更好地掌握驾驶技能，培养安全驾驶意识。

　　4、服务理念

　　现有驾驶培训与考试机制下，有的驾校只追求短期利润，有的为减少成本，人为减少教学学时，有的提供车辆和教练员不足，有的靠挂靠资质，有的靠关系提高考试合格率，完全不考虑学员的需求和社会效益，造成马路杀手多，驾照速成多。互联网时代下，学员要求的是个性化服务、优质服务，驾校在提供教学的同时，可以提供各种服务，如：网络服务，休闲服务，游戏服务，享受服务，延伸服务等，一方面是提高驾校的服务能力，另一方面是提高学员认可度和市场占用率。

　　结束语

　　"互联网+"时代，一切以用户为中心，将倒逼驾培行业重新洗牌。可以预见，面对学员的个性化、精细化、多元化需求，驾培行业准入门槛将会"水涨船高",一批规模较小、管理松散、服务较差的驾校将会遭到市场抛弃。只有那些在办校理念、管理方法、经营战略、教学模式、师资力量上创新精进，能够为学员提供满意服务与极致体验的驾校，才能在市场上站稳脚跟。

　　参考文献

　　[1] 余水工驾考改革对驾驶培训行业影响分析互[J].前瞻研究院。2015.12

　　[2] 驾考改革打破驾驶培训行业垄断[J].今日头条。2015-12-15

　　[3] 李克强。政府工作报告。第十二届全国人民代表大会第三次会议。2015-3-5

　　[4] 国办发〔2015〕88号。国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知[J].国务院办公厅。2015-11-30

　　[5] 交通部。交通运输部近日公布了2016年的13件民生实事[J].央广网。2016-2-28

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