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论我国电子商务发展中的物流

时间:2006-11-28栏目:电子商务论文

其主要从事的物流功能,可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等。而综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。
按照物流企业是自行完成和承担物流业务,还是委托他人进行操作,还可将物流企业分为物流自理企业和物流代理企业。物流自理企业就是平常人们所说的物流企业,它可进一步按照业务范围进行划分。物流代理企业同样可以按照物流业务代理的范围,分成综合性物流代理企业和功能性物流代理企业。功能性物流代理企业,包括运输代理企业(即货代公司)、仓储代理企业(仓代公司)和流通加工代理企业等。
在西方发达国家第三方物流的实践中,体现出以下三个趋势:
第一,物流业务的范围不断扩大。一方面,商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争,不得不将主要精力放在核心业务,将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作,以求节约和高效;另一方面,物流企业为提高服务质量,也在不断拓宽业务范围,提供配套服务。
第二,很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款,分析比较自理的操作成本和代理费用,灵活运用自理和代理两种方式,提供客户定制的物流服务。
第三,物流产业的发展潜力巨大,具有广阔的发展前景。
3.1.1.3.第三方物流与物流一体化
物流一体化是物流产业化的发展形式,它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题,即专业化物流管理人员和技术人员,充分利用专业化物流设备、设施,发挥专业化物流运作的管理经验,以求取得整体最优的效果。同时,物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

从物流业的发展看,第三方物流是在物流一体化的第一个层次时出现萌芽的,但是这时只有数量有限的功能性物流企业和物流代理企业。第三方物流在物流一体化的第二个层次得到迅速发展。专业化的功能性物流企业和综合性物流企业以及相应的物流代理公司出现,发展很快。这些企业发展到一定水平,物流一体化就进入了第三个层次。

西方发达国家在发展第三方物流,实现物流一体化方面积累了较为丰富的经验。德国、美国、日本等先进国家认为,实现物流一体化,发展第三方物流,可以降低物流成本,扩大公司业务能力;可以使企业集中精力,强化主业;可以缩短出货至交货时间,彻底实施品质管理。

第三方物流和物流一体化的理论也为中国的国有大中型企业带来一次难得的发展机遇和契机。即探索适合中国国情的第三方物流运作模式,降低生产成本,提高效益,加强竞争力。

3.1.2.我国电子商务物流模式

在我国电子商务的实践中,从事电子商务的企业为解决物流配送的问题,主要采取了以下三种方式:一是建立自己的配送渠道和设施,依靠自己的能力搞配送;二是委托专业物流配送机构完成商品配送;三是与百货商店、连锁店、邮政快递等原有配送网络搞联合、协作,共同完成物流配送。第一种方式适合实力雄厚的大型企业,笔者认为这种方式不宜作为国内企业物流的主要发展方向;第二种方式比较适合我国国情,可进一步向独立第三方物流发展,但应解决好目前矛盾比较集中的商品配送价格等问题;第三种方式将电子商务配送与传统物流配送一体化,有利于集中使用物流资源,优化物流配送网络,应提倡和鼓励。此种方式可进一步向供应链管理发展,但应解决传统企业信息化程度低、配送渠道和设施不完善等问题。

3.1.2.1.我国目前从事电子商务的企业概况

我国目前从事电子商务的企业,大体上可以概况为:传统大型制造企业和兼营或专营电子商务的网站。要找出适合我国企业的电子商务模式,笔者认为有必要在此将这两类企业做一下简单的叙述。

㈠.大型传统制造企业。由于国内企业的信息化起步较晚,因此其物流体系是一种企业(集团)销售公司(部门)的服务体系,其特点是:第一,一般只有从生产基地到到销售点的物流,而没有从销售地到消费者手中的配送;第二,以物流和资金流的相向运动为主,而信息流和商流处于次要地位;第三,一般建立了以销售总公司(部)为核心的分公司和代理商体系;第四,分公司和代理商负责辖区内销售网点的建设与管理;第五,物流中的仓储、运输、包装均由本公司承担,没有实行第三方物流,物流成本较高。

㈡.电子商务网站。目前我国的电子商务网站主要涉及图书、礼品、服饰、日用品等,就其物流来言,分为三种类型:一是以麦网为代表的由传统邮购公司转向B to C业务的,二是以亚商在线为代表的经营B to B业务的,三是以E国为代表的纯网络公司。

3.1.2.2.适合我国企业的电子商务物流模式及案例

结合上述三种理论模式,根据我国目前的实际情况,笔者认为,我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。作为物流企业完全可以不进行固定资产的再投资,而采用委托代理的形式,运用自己成熟的物流管理经验和技术,为客户提供高质量的服务。

现今,国内物流业在物流一体化和第三方物流方面还存在着很大的空白,国有大中型企业不景气的现状为这种物流模式的产生和发展提供了低成本、高扩张的背景和一显身手的机会。大力推广和发展综合物流代理运作模式可谓正逢其时!笔者在此举例为证。

假设某箱包公司,年销售额为6000万元,总部位于北京,全国有9家分公司,距北京平均距离1200公里,平均每个城市分担的月销售额为50万元。公司标准包装箱为45CMx33CMx60CM,约0.09CBM,15KG,每箱30只。平均计价144元/只,每箱货0.43万元

。每城市每月销售116箱,约11.25CBM。计费吨数为3.4t。该公司于每城市平均有100家销售网点,每个网点销售116箱,计0.5万元/家,约38只箱包。送货3800只/月/城,10城市总送货3.8万只,全年送货45.6万只。销售网点布货品种为20种,30%为畅销品,占销量的70%,即6种箱包的每月的送货量为26只,其余14种每月送货量为12只,分3次送完。计每城市每月送货300次,10城市送货3000次,全年送货3.6万次。该公司的物流比率为l.8%。

该箱包公司为了完成原料采购和产品分销的等物流功能可以有两种选择:采用第三方物流和企业自营物流。公司自行承担物流功能需要车辆、仓库、办公用房等固定资产占用,要负担相应的维修及折旧费用,要负担有关人员的工资奖金费用,年需物流费用为277万元,约占销售额的4.62%。若委托第三方,采购全套物流服务,所需物流费用为200万元,约占销售额的3.33%。两者之比为72/100(200/277)(详见表1——物流服务报价表、表2——第三方物流与物流自营费用对照表)。

 

笔者在此提出此种模式,并不意味着赞成所有的企业都“一窝蜂”的采取这种模式,笔者赞成在充分了解企业的现状,经过认真的分析论证之后再为本企业度身订做,笔者相信:适合我国的电子商务物流模式决不是仅此一种!

3.1.2.3.如何开展适合中国国情的综合物流代理

美国的联邦快递和日本的佐川急便是国际著名的专门从事第三方物流的企业。而国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业,如中国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。近年来,各公司的营业额均在1亿元以上,营业范围涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等。其实,上述公司都已经在不同程度上进行了综合物流代理运作模式的探索实践。尤其是一些与外方合资或合作的物流企业充分发挥国外公司在物流管理经验、人才、技术、观念和理论上的优势,率先进行综合物流代理运作。

结合这些企业的发展情况,笔者认为我国发展

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