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“大国工匠赵州桥精神”演讲稿：守住一颗匠心
“大国工匠赵州桥精神”演讲稿：守住一颗匠心
作者： 王君昌
尊敬的各位评委，亲爱的各位同事朋友们：
大家上午好！我是来自县委办公室的王君昌，今天我演讲题目是《守住一颗匠心》。
在咱们赵县，有一座世界闻名的石拱桥，那就是赵州桥，至今已有1400多年。虽然漫长的岁月中，它经历过无数次的风霜雨雪、洪水冲击甚至8次地震，但依旧巍然挺立在洨河之上！设计师李春就是用一颗匠心，铸就了中国建筑史上的一座丰碑！
以匠心铸就精品，这个理念也同样印证着港珠澳大桥的诞生！这座世界上最长的跨海大桥，是中国交通史上技术最复杂、建设要求最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。而林鸣，就是这座大桥的总设计师。
刚接到接到任务时，林鸣就明白，建设这样一座全长55公里的跨海大桥，很难！其中有一段核心技术，叫外海沉管隧道建设技术，而这个技术，在全世界的范围内只有几家公司能够掌握。于是，他想通过到国外探访的方式，找到适合建设这座桥梁的技术。首先，他来到韩国釜山，并向对方提出，能否近距离参观他们的装备，但被当场果断拒绝了。于是他们又找了另外一家国外公司。见面时，林鸣很虔诚地说：“我们想请您做我们的高级顾问”。而外国公司老板说，“那好，我开出一个价格：1.5亿欧元！”在当时，这基本上折合人民15亿元。接下来，林鸣试探性地问：“如果我给您三亿人民币，我能得到什么？”(www.fwsir.com)外国老板当场直接回复：“那我给你们唱首祈祷歌吧。”
既然谈不成，那就自主攻关！接下来，整整两年，林鸣和整个团队在研究室内经历了无数次的假设、论证，再假设、再论证……有几次，林鸣由于连续熬夜，不得不去医院进行了康复手术！终于，2013年5月1日，海底隧道第一节沉管安装完成！是的，核心技术，我们中国人自己研制成了！就这样，一节一节、一段一段，大桥慢慢地铺开了……2017年5月2日，大桥迎来了最后接头的日子，而这一天中国用和其他国家同样的操作方式，以一天的时间和对接误差控制在2.6毫米的成绩，创造了世界交通史上的双项记录！
以匠心方能铸就精品！其实，作为县委办公室一员的我，也深有感触。因为在这里，我看到过深夜里灯光下还在加班写材料的领导和同事，听到过深夜里宿舍隔壁还在响起的打印机声音，体验过和同事们深夜接到电话紧急处理通知的繁忙……在这里，我敬佩每一个人，因为他们都有着时刻待命的责任感，都有着对于公文写作的认真严谨，都有着一颗能把大事难事做稳妥、小事易事做精致的工匠之心！而我就在这里，接受着养分，努力地成长。所以，我坚信在未来，我也能像他们一样，下笔如有神，写就一篇篇精品公文；认真严谨，圆满地办好一次次工作任务。
今天，我还由衷地希望在未来的日子里，你我都能守住一颗匠心，用一点一滴的积累，一丝一毫的打磨，一撇一捺写就丰满的人生，一笔一划绘就新时代的中国梦想！
我的演讲完毕，谢谢大家！
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