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现场施工个人技术工作总结

时间:2022-08-24 03:14:21 个人总结 我要投稿
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现场施工个人技术工作总结

  现场施工个人技术工作总结
  
  2012年,承赤四标在公司的坚强领导下,项目部班子与全体员工一道,紧紧围绕施工生产,团结协作、求真务实,克服重重困难,抓管理、重质量、保安全、抢进度,扎扎实实地开展各项工作,严格精细化管理和标准化施工,安全质量和工程进度均取得很大成效。
  
  技术管理作为施工生产的龙头,起着决定性作用。2011年的技术管理工作取得了较大成效,我项目部的技术管理充分得到业主认可,各工序施工质量也是全线乐道的亮点。2012年的技术工作不仅秉承了2011年的管理作风,更是将各项工作更进一步向前推进。作为承赤项目总工程师,我深知自己肩负的工作的重要性,始终带领全体技术人员始终坚持技术方案先行,重大方案共同讨论研究,技术交底到现场。技术工作做到有条不紊,全力做好现场施工技术服务。并推进各项技术管理工作。
  
  一、推进工序施工质量过程细节控制
  
  坚持班前交底,工后总结。在现场,以实物讲解,直观化的说明问题,工人才能明白。然后是工序完成后进行总结,把存在的问题结合施工过程的一些情况,把各个环节进行改进,再做同样工序的时候就能得到改正和提高,有时候对同样的工序施工还多做循环改进,最终达到创建优质工程的目的。
  
  方案交底、技术交底、质量标准制定落实于文字,落实于现场。让工人知道十五个字:"做的是什么""该怎么样做""做成什么样"。"做的是什么"即是知道做的是什么东西;"该怎么样做"即是知道用什么方法做;"做成什么样"即是知道做成哪种标准才是做好了。现场施工没有技术交底就成无头苍蝇,没有方向。每一个分项工程均严格制定技术交底,分层次交底到施工一线。
  
  二、推进各分项工程评比考核制度
  
  为了更大地提高现场施工质量,切实抓好工程创优工作,同时也是一线工人多参与到争先创优活动中,项目部举办了混凝土振捣、钢筋焊接等技能考核竞赛。竞赛以模拟现场实际施工为主,参加的人员均分段编号,合格后发证上岗。为鼓励先进,获得优胜的工人给予资金奖励。
  
  三、推进培训教育,提高员工综合素质
  
  我们很多现场管理人员刚参加工作,或是工作不久,经验缺乏,技术能力不足,作为指导老师没有好好带,直接就让其在现场从事技术管理,这说明对技术工作不负责任。所以说,技术管理的一方面制定了相关的员工培训大纲,培训内容为施工工艺,质量标准,安全注意事项等,另一方面要求年轻的管理人员也要利用空闲时间,多看一些施工规范,质量标准,牢记于心,打铁还需本身硬,自己都不懂又如何指导别人,工程质量就更得不到保证。
  
  四、推进全面项目技术管理
  
  进场之初,根据项目的概况开始编写各类施工技术方案、技术交底,对项目技术管理工作有详细的思路,组织项目技术干部讨论、研究、编写《项目技术管理办法》、《各分项工程施工技术方案》、《标准化实施方案》、《质量管理实施细则》、《混凝土质量通病防治实施细则》等,为项目技术管理工作打下良好基础;施工过程一方面加强技术管理,一方面优化技术方案,"理论联系实际",更好地用技术服务现场。
  
  五、现场施工技术管理情况
  
  1、下部结构施工
  
  A、本项目大部分为钻孔桩基础,钻孔深度都在30米左右,地质情况与实际相差较远,最初定采用人工挖孔,但是该部分桩基均位于玉带河滩上,地下水位较高(地面以下10米),该方案不适宜。方案调整采用冲击钻施工,效果较好。为了寻求最优的施工方案,在5月份尝试了大功率旋挖钻,由于地质坚硬,未能实现。为加快施工进度,合理配置了冲击钻机的投入数量,最后上足了17台冲击钻。过程中对钻进困难的3根桩进行了合理变更,有效缩短了施工周期,为上部结构施工赢得了时间。截至目前本合同的桩基施工除因拆迁影响外的全部完成。
  
  桩基施工过程中解决了一个重要的技术问题:中心偏位。由于前期部分桩基技术控制不严,出现5——8cm的偏位,采取了下凿纠偏措施。后续施工开了两次专题会,引起偏位的原因有测量放线、测量放样桩的保护、钻机就位后的各项检查、开钻对位、钻进过程中的偏位、下放钢筋笼等几项。并于开钻之前在现场15#墩作专项交底,对引起偏位几个原因采取相应的保障措施。中心偏位问题得到了有效控制。
  
  B、墩柱施工各项资源按计划配置,墩柱已属于外露结构,除保证实体质量外,外观质量亦非常重要。控制措施一个是在砼配合比上根据施工工艺作了五次试配,选择最优配合比施工;另一方面从施工工艺上加强控制,从模板打磨上油、模板油选择、串筒加工安装、振捣工艺等方面逐一制定方案。最终本合同段的墩柱外观不仅内部质量优良,外观质量也非常优美。
  
  C、盖梁施工重点是方案选择。常规施工有支架、抱箍、预埋钢棒几种方式,根据我合同段下部结构特点,墩柱较高,最高达31米,很明显支架施工已不适合。预埋钢棒会在墩柱上留下较大的眼孔,就算施工完后填补也会留下外观缺陷,也不适合。最后选择抱箍施工,安装支撑大型工字钢,并在其上铺设纵横分配方木及盖梁底模板。盖梁钢筋采取在地面加工绑扎成型,整体吊装的方式进行。
  
  由于墩柱较高,直径较大(直径1.8m),盖梁施工最主要技术关键问题是让抱箍充分与墩柱接触,并施加预应力加大摩擦(拧紧螺栓)。在这里除了检查连接处的螺栓是否拧紧外,还在抱箍底部作了保护措施:取沿墩柱直径垂直的四个点打四根Φ16支顶钢筋,减小因可能出现的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的风险。
  
  2、上部T梁制架
  
  A、T梁预制
  
  T梁在预制场内集中预制,预制场设在头沟特大桥14#墩左侧,预制台座整体排列与桥轴线垂直成"T"字形,预制场与桥梁之间布置存梁场。场内设160t-44m**吊1台,行走面积覆盖整个预制场,负责移梁;同时在预制场内设2台10t-44m**吊,负责模型的安装和拆除、砼浇注等工作;本合段共计40mT梁432片,30mT梁129片,配备6套40mT梁模型,4套30mT梁模型。布置预制台座32个(其40m、30mT梁共用台座16个),同时布置存放量为64片的存梁台座。
  
  B、T梁场建设标准及特点
  
  a、严格按照**省承赤高速公路筹建处下发的标准化施工文件建设,各项基础建设及配套设施均执行标准化施工要求。
  
  b、布局合理。项目部驻地、预制场、拌合站、钢筋加工棚、蒸汽锅炉等配套布置,紧临设计线路,T梁生产流水线作业。
  
  c、全封闭施工。整个配套设施建设场地均砖墙封闭围挡,无任何施工干扰,T梁生产有序进行。
  
  d、超标准化施工。⑴、作业环境绿化,种植草皮及树木;⑵、场区内主便道设置洗车槽,减少场外车辆进入预制场区带进污泥,且起到降尘效果;⑶、分开设置T梁钢筋绑扎台座,钢筋骨架绑扎成型后用专用吊梁吊至预制台座,再安装模板,以减少预制台座面因焊渣及摆放时间长引起的沙尘而造成污染,使T梁预制外观质量多一步保证。
  
  C、在台座的配置上,30m和40mT梁台座做成了可共用,即是采取台座按30mT梁底宽制作,在外侧点焊绑一块10cm的槽钢(30m和40mT梁底座宽度差10cm),40T梁预制完时即可拆除槽钢预制30T梁。这一项的改进在成本上也是一笔不小的节约。
  
  D、T梁养生采用蒸汽锅炉及自动喷淋养护系统,使砼强度得到有效保证;
  
  在预制场的东北角修建锅炉房,配置DZH2——1.25——A11蒸汽锅炉。养护蒸汽用φ100mm的钢管布置在预制场两侧,在每台座的交叉处分别预留两变径蒸汽管闸阀和接头,在蒸汽养护时能按标准化要求对预制梁进行单独养护,全长约305m。养生棚主材采用φ50的钢管和Φ20的钢筋。养生棚尺寸长*宽*高=41*2*4.8钢管作为主杆,每2.5米一道,竖向布置三道水平钢管,中间布置钢筋斜拉增强稳定性。顶面三角桁架连接,棚外"两塑一布"进行密封。
  
  喷淋养护用水利用φ50供水主管从蓄水池连接至自动喷淋设备。梁管道均沿预制场南侧方向两侧布置,全长约305m,当中设置继电保护器装置,可设置时间。养护时从主管上接φ20的供水支管至养生棚喷淋管,并每隔1m布置一个喷头。所有供水管路的布置不影响T梁的预制,线路简单、方便、适用。更是能做到"全程无人值守"。
  
  E、T梁架设
  
  本标段共架梁561片,其中40mT梁432片、30mT梁129片,架梁方向由头沟特大桥17#墩向0#台,转向再从17#向36#台,直至南沟大桥桥尾架设,然后回架A匝道桥。
  
  架梁是本合同的一大难点,架梁方案也是反复修改。所选梁场因地理位置受限,不能直接利用**吊架设。经过多次的方案研讨,采取首架梁片采用吊车架设,(www.fwsir.com)吊车架梁任务数量12片,即第17跨左幅3片,第16跨左幅3片,右幅6片。架设后作完横向联系,采用高低腿**吊提梁上桥,上梁位置位于头沟特大桥第17跨。架桥机在吊车架好的梁面上进行拼装,拼装完毕后即可架设第15跨。全幅架梁。该架梁方式在公司来说还是首例,对此也是经过了反复的推敲,最终是比较成功的。
  
  3、路基及小桥涵施工
  
  本项目路基工程量较大,挖方约190万方,填方约50万方,列为本合同段的控制工程。安排4个工作面施工。路基土石方调配以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则,综合考虑土石方调配。根据施工图纸以及实际地形、交通情况,本合同弃土场运距远、施工周期长。弃土场的选择至关重要。
  
  土方开挖采用挖掘机开挖,石质开挖采用爆破开槽光面修坡。采用挖掘机或装载机装车,大吨位自卸车运输。路基填筑采用"三阶段、四区段、八流程"施工工艺。及时进行路基防护及排水工程施工,防护和排水工程与路基施工交叉进行,协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工,路基排水采用机械挖沟,人工砌筑施工。
  
  小桥涵施工是路基施工能否大规模展开的关键,所从方案计划来说优先完成,以消除路基施工的断点。本合段小桥涵施工均按常规施工,无较大的技术问题。
  
  五、下步打算
  
  2012年的施工管理中,还存在很多不足的地方,但大的方面,工作中个人管理水平较往年有很大提高。在今后的施工中,更要作好认真细致的筹划,总结不足。一是作好施工组织设计,考虑周全,从成本控制,施工进度、施工安全、施工质量、实施可行性方面再多作考虑;二是要作好技术交底,让技术交底能更好地为现场施工服务,并在过程中加强细节控制;三是协调好部门之间的联系沟通,四是再进一步地改进现有的施工方法,积累更多的经验,为项目施工画一个完美的句号。

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