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乍浦港腹地内集装箱货源情况调研

时间：2023-02-24 14:13:01 调研报告我要投稿

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乍浦港腹地内集装箱货源情况调研

一、港口地理位置
乍浦港位于华东地区沿海、杭州湾北岸的嘉兴市所辖平湖市和海盐县境内，港口岸线全长==.=公里，其中可建岸线==公里，是某省北部地区唯一的出海口和海上对外贸易信道。
乍浦港地处沪（某省）、杭（杭州）两市中间地带，陆上通过至嘉兴==公里，至沪（某省）、杭（杭州）、苏（苏州）约===公里；海上至宁波北仑港==海里、某省港===海里、温州港===海里。乍浦港现为全国为数不多的海河联运港，港区内的内河港池和乍（乍浦）嘉（嘉兴）苏（苏州）航道（可通===吨级船队）相接，通达乍嘉苏航道可与京杭大运河等整个江南内河水网连成一片，为乍浦港的发展提供了广阔的货源空间和发展余地。
二、港口腹地经济情况
乍浦港的经济腹地为杭州、嘉兴、湖州三市（以下简称杭嘉湖地区）及苏南（某省省南部的苏州、无锡等地区）、皖南（安微省南部）等部分地区。
=、杭嘉湖地区
杭嘉湖地区是乍浦港最重要的经济腹地，在某省省、全国来讲其国民经济发展均处于前列。区内农业基础坚实，工业生产发达，商品经济繁荣，公路交通、内河航运便利。该区面积=.=万平方公里，====年末人口====.==万人，占全省总人口的==.==%；实现国内生产总值====.====亿元，占全省的==.==%；人均国内生产总值达=====元，高出全省平均水平==%。
==年代以来，杭嘉湖地区先后建立了杭州下沙、萧山及乍浦、嘉兴等==个国家级、省级经济开发区，至====年末区内三资企业====家，占全省的==%。主要的出口商品由农副产品和传统轻工业产品为主转向工业制成品为主；====年杭嘉湖地区对外出总值达到==.==亿美元。
杭嘉湖地区外贸出值一览表（单位：亿美元）
地区/年度 ==== ==== ==== ==== ==== ==== ==== ====年=至=月
杭州 =.== ==.== ==.== ==.== ==.== ==.== ==.==
嘉兴 =.== =.== =.== =.== ==.== ==.== ==.== ==.=
湖州 =.== =.== =.== =.== =.== =.==
=、嘉兴市
嘉兴市作为乍浦港的依托，为国家批准的沿海经济开放地区，下辖五县（市）二区，其中五县（市）均为全国百强县（市）。嘉兴地区这几年来经济发展迅速，国内生产总值从====年的==.==亿元发展到====年度的===.==亿元，外贸出口总值从====年的====万美元发展到====年的==.====亿美元。
====年全市实现国内生产总值===.==亿元，增长==.=%；外向型经济发展迅速，完成进出口总值==.==亿美元，比上年增长==%，比全国平均增速高出==.=个百分点（其中出口==.=亿美元，比上年增长==%，比全国平均增速高出==.=个百分点）；出口额在====万美元/年以上的专业外贸公司=家，出口====万美元/年以上的自营进出口生产企业及外商投资企业分别为==家、==家；新批外商投资企业===个，合同利用外资=.==亿美元，同比增==.=%；实际利用外资=.==亿美元，同比增==%。至====年底，全市累计批准外资项目====个，合同利用外资==亿美元，实际利用外资=亿美元。工业以轻纺业为主，其产值占工业总产值的==—==%，机械、食品、造纸、建材及新兴的木材加工业十分发达，尤其是木材、服装加工业在全国都有很大影响。
=、其它周边地区
某省省南部及安微省南部等部分地区，特别是苏南的苏州、无锡等地区，其地理位置更靠近乍浦港，是乍浦港合理的货源腹地。苏州、无锡等地区的经济发展比浙北杭嘉湖地区更胜一筹，====年苏州市、无锡市分别实现国内生产总值为====.==亿元、====.=亿元，人均国内生产总值分别为=====元、=====元，其所蕴含的货源比杭嘉湖地区更为充足。
三、乍浦港箱源情况
（一）、嘉兴地区
=、货源流量及流向
嘉兴地区的进出口集装箱适箱货品种较多，主要货种为服装、鞋类、轮胎、电子、机械产品、化纤、纸张等工业品为主，农业方面有新鲜蔬菜等出口，货值及装箱率等较高。区内外贸进出口箱主要为欧美地区，占总量的==%以上,日本约为==%，其它主要为东南亚等地区。
出口集装箱以服装、纺织品为主，约占区内出口量的==%、其次为轮胎橡胶、小五金等，约占==%，机电产品等约占==%。主要流向为：出口到欧州约占==%、美国的约占==%、日本为==%、香港为==%，澳、新等地区约占=%。
=、集装箱生成量
====年我国共完成外贸进出口总额====.=亿美元，同比增长==.=%。外贸进出口结构得到进一步优化，集装箱率不断提高，集装箱生成系数从====年的=.===万TEU/亿美元提高到====年=.===TEU/亿美元。港口集装箱水运呈现繁荣态势，====年港口集共完成集装箱吞吐量====万TEU(其中：国际航线集装箱吞吐量为====万TEU，内支线集装箱吞吐量为===万TEU，国内航线集装箱吞吐量为===万TEU)，同比增==.=%。
====至====年的十年间，我国港口集装箱吞吐量从===.=万TEU增长到====万TEU，年均增长率==.=%。其中====年和====年，年增速达==.=%和==.=%，实际年净增加箱量为===万和===万TEU。
嘉兴市====年外贸进出口额==.==亿美元（其中出口额为==.==亿美元）；====年=-=月份完成外贸出口额为==.=亿美元，全年将突破==亿美元。根据嘉兴地区的外贸出口货种及及适箱货等实际，嘉兴地区的集装箱生成系数和出口货物的集装箱装箱率均高于全国平均水平，嘉兴市====年出口集装箱生成量在==万标箱以上，主要为欧洲、美洲（主要为美国），约占出口箱总量的==%，日本、香港约占==%。
嘉兴地区的外贸进口集装箱以辅料、橡胶、固体化工品、木材类及废纸等为主。如固体化工品中的PTA（对苯二甲酸），嘉兴及周边地区年需求量在==万吨左右，主要来自韩国、日本、某省等地，由于乍浦地区没有集装箱班轮，现主要通过袋装进口，如乍浦港开辟集装箱班轮后，这部份货物将通过集装箱方式进口，可折合集装箱为=万标箱以上。嘉兴地区也是我国主要的木材加工地区，区内嘉善县现有胶合板生产厂家及其相关企业===多家，年生产各类胶合板===万立方米，占全国生产总量的三分之一，====年，仅从欧洲进口的榉木每年就在==万方以上，全部通过集装箱运输，年装箱进口量在=.=万箱以上；同时，区内有相当一批木材成品以集装箱或其它方式返销国外。据我们分析，进口集装箱潜在的年生成量在=万箱以上。
（二）杭嘉湖地区的箱源情况
杭嘉湖地区的箱源，除嘉兴外，主要集中在杭州市，箱源数倍于嘉兴，==%以上通过某省港中转。
根据有关资料显示，在宁波港集装箱业务得到快速发展的同时，某省省在某省港进行中转的外贸集装箱量仍从====年的占某省港==.=%（==.=万标箱）提高到====年的==.=%（==.==万标箱），实际箱量年均递增==.=%；====年预计在==万标箱左右。由于某省省相当部分的集装箱通过某省的外贸公司或直接在某省港报关进出口，实际上某省省还有相当一部分的集装箱通过某省港中转而没有列入到某省方面的统计数字。
根据测算，杭嘉湖地区实际每年的外贸出口箱约为==—==万标箱，进口箱在==万箱以上，主要的流向和嘉兴市相类同。

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